虽说被认为是与中国和美国同为“上三常”国家之列，但俄罗斯却似乎始终无法如中美那般“轻松玩转第五代战斗机”。作为俄空天军唯一处于现役状态的五代机，量产型苏-57又出事了……
俄媒的相关报道
据俄媒报道，1架苏-57隐身战机在莫斯科州奥金佐沃坠毁，飞行员成功跳伞逃生，这是继2019年那起“首架量产服役型苏-57坠毁事件”后的又一次坠机事故。从俄官方部门的通报口径来看，此次坠毁的苏-57当时正在执行正常的训练教学任务，事故原因可能为航空发动机出现故障，且目前已对涉事飞行员展开调查，以确定是否存在人为操作失误。
坠毁事故现场
但与此同时，有部分俄媒披露称，事发之时，莫斯科州奥金佐沃正面临乌克兰远程自杀式无人机的威胁。至于说那架苏-57，当时则正在执行“拦截乌军无人机”的任务，坠毁原因可能是遭到了友军地面防空导弹系统的误击。考虑到在俄乌冲突期间，面对乌克兰发动的大规模自杀式无人机袭击，俄方确实堪称“把所有能用的拦击手段都用上了”，其中包括“不惜动用精密且昂贵的五代机去拦截低成本无人机”。因而，若这部分俄媒的说法较为可信，那确实不排除这架苏-57是在紧张而混乱的战场环境下，遭到了己方地面防空火力的误伤。
苏-57隐身战机
当然，相信关于事故原因的最终定论，俄官方经过详细调查后定会公布准确的消息。但需要指出的是，无论最后的结果是指向“发动机故障”还是证实为“友军误击”，对这款俄制五代机来说恐都将是会是某种“灾难”。外界对苏-57整体性能的质疑和俄罗斯战斗机工业水平的不信任，或将进一步加大。
俄制战斗机用航空发动机
究其原因，如果是因“航发故障”而坠毁，那外界将不得不怀疑俄罗斯航空发动机工业的水平和能力，如技术实力、生产线工人业务素养，以及质量管控严格程度。考虑到就在前不久，俄总统普京曾称“全球仅有4个国家能够自主研制并生产飞机发动机，俄罗斯是其中之一”。而他所提到的另外3个国家，被广泛解读为美国、英国和法国。暂且不论“不把中国算在内”是否合理，仅就此次的苏-57战斗机坠毁一事来想，若确实是航空发动机出现了问题，那无疑就是对普京、乃至是对俄罗斯的一次巨大讽刺了。
俄军地面防空导弹系统
而如果是因“友军误击”而坠毁，或者说是“被击落”，那在追究俄军地面防空导弹系统部队责任的同时，一个无论如何都绕不过去的问题也会就此出现，即“苏-57战斗机上的敌我识别系统为何没能生效？”在“枪林弹雨”且敌我位置交错的战场上，敌我识别系统乃是最基础且最重要的防误击手段，苏-57不可能不搭载相关设备，但为何还会上演“遭友军击落”的一幕呢？莫非俄制敌我识别系统存在某些技术短板，如容易失灵、易遭外界信号干扰，抑或是分辨和回应敌我识别信号不及时吗？
苏-57隐身战机
因此，这就是为什么说，不论俄官方给出的最终结论是指向“发动机故障”还是“友军误击”，都很难不令外界对苏-57这款战斗机本身产生某些怀疑。对于俄空天军来说，外界的质疑或许尚且不算什么，但对于那些可能成为苏-57海外进口用户的国家来说，它们对这款战机的印象会变成怎样？是否还能对苏-57抱有足够的信心？会不会因此而转向其他国家的同类型产品？种种问题的答案可就不好说了。
中国国产中型五代机歼-35
从某种角度来想，不排除时隔7年的“量产服役型苏-57”再度坠毁一事，会让部分正在寻求五代机的国家，将更多的目光投向诸如中国歼-35、美国F-35和韩国KF-21等机型的身上。自家五代机的坠毁成了他国同类型产品对外出口的“助攻”，这对俄罗斯而言想必也会是个挺不是滋味的事情。
俄军可用苏-57数量-1
最后要说的是，受俄乌冲突的拖累和西方全面对俄制裁的影响，苏-57的量产工作本就困难重重。其究竟能否实现此前定下的“到2028年之时服役76架”这一目标，前景一直不是很乐观。从当下的消息来看，俄空天军现役苏-57的数量被认为在23~30架之间。好歹算是“稳超”了中国055型万吨大驱的现役数量，但“尚不及052D型驱逐舰的服役数量”。结果这次，苏-57又来了个“数量-1”，只怕俄罗斯达成目标的可能性又减少了一分。
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