7月23日，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示，中东地区的军事打击已经造成连锁反应，伊朗和多个阿拉伯国家的民用设施损毁严重，霍尔木兹海峡和红海的航运都面临大规模中断的风险，俄方判断，如果局面持续恶化，国际能源和粮食安全都将受到直接威胁。
一、油价飙升
俄罗斯的话音还没落地，国际原油市场就已经做出了剧烈反应，布伦特原油期货价格一举突破每桶100美元大关，单日涨幅超过7%，这是近两个月来油价首次重返三位数。
市场的恐慌是有实实在在的理由的，因为这次制造麻烦的，并不是波斯湾沿岸的传统玩家，而是扼守着红海曼德海峡的也门胡塞武装。
二、机场遭袭成导火索，胡塞武装全面报复
胡塞武装这次动手，并不是临时起意，而是带着明确的报复目的，事情的源头要追溯到7月13日，当时也门政府军对萨那国际机场发动了一次空袭，目的是阻止一架搭载胡塞武装代表团的伊朗客机降落。
胡塞武装随即指责这次袭击是在沙特授意下进行的，并很快向沙特南部的艾卜哈机场发射了导弹和无人机作为报复。
这一连串事件，彻底打破了自2022年以来胡塞武装与沙特之间维持的脆弱停火状态。
7月20日，胡塞武装正式宣布对沙特实施海上禁运，通过无线电和书面信函同时发出警告，所有停靠过沙特港口的船只都不允许穿越曼德海峡，否则将面临军事打击。
三、导弹袭击油轮，红海航道陷入火海
口头警告很快就变成了实打实的攻击，7月23日凌晨，胡塞武装发言人叶海亚・萨雷亚宣布，武装部队已经在红海执行了一次“高质量军事行动”，目标锁定两艘违反禁令的沙特油轮“恩塞利亚”号和“莱拉”号。
据声明，这次攻击动用了多枚弹道导弹、巡航导弹和无人机，精准命中后两艘油轮都燃起了大火。
沙特方面随后证实，“恩塞利亚”号油轮在红海遇袭，船头部位起火，船员全部安全，英国海上贸易行动办公室也通报说，确实收到一艘油轮在沙特舒盖格港西南约70海里处被不明抛射物击中起火的报告，船员正在灭火。
虽然“莱拉”号遇袭的消息还没有得到独立证实，但胡塞武装同时宣称，他们已经迫使将近十艘准备通过红海的船只掉头返航。
四、油轮紧急改道，航运市场应激反应强烈
胡塞武装的封锁令和攻击行动，让红海上的商业船只瞬间进入惊慌失措的状态，船舶追踪数据显示，仅7月22日一天，就有至少5艘原本计划南下的油轮紧急改变了航线，其中两艘直接把目的地改成了苏伊士运河，想要绕开危险区域。
还有不少船只选择在安全海域原地抛锚，等待局势进一步明朗。
克普勒公司的数据也印证了市场的恐慌情绪：7月21日，曼德海峡的通行船舶数量比前一日下降了34%，而霍尔木兹海峡同一天也下降了31%。
欧盟红海护航行动发布了紧急航行提示，明确告知船东，与以色列、美国和沙特有关联的船只风险最高，建议船员关闭船舶自动识别系统，降低电子信号暴露，防止被胡塞武装轻易锁定。
沙特B计划被掐断，全球能源供应雪上加霜
这场红海危机最致命的地方，在于它精准地掐住了沙特的替代出口命脉，自从霍尔木兹海峡因为美伊对峙通行受阻以来，沙特一直在通过东西输油管道，把东部油田的原油运到红海沿岸的延布港，再从那里装船出口。
克普勒公司的数据显示，7月以来，沙特每天从延布港外运的原油和凝析油已经占到其出口总量的75%。这些原油绝大部分都要经过曼德海峡南下运往亚洲。
如今胡塞武装直接在红海动手，等于把沙特这条备用通道也堵死了，伦敦国王学院的一位副教授直言，曼德海峡和霍尔木兹海峡双双关闭，等同于对沙特实施“战略围困”。
路透社此前报道称，伊朗已要求胡塞武装做好准备，一旦美军如美国总统特朗普所威胁的那样袭击伊朗电力等基础设施，胡塞武装便封锁红海石油通道。
一名接近胡塞武装的消息人士透露，“胡塞武装已完成准备：在曼德海峡周边、也门高地部署导弹与无人机，目前正在等待行动指令”。
有分析机构算过一笔账：如果曼德海峡长时间无法通行，油轮只能绕道非洲好望角，航程将至少增加四周左右，单趟运费要多出500万美元以上，这还没算战争险保费的大幅上涨。
有分析师指出，战争风险保险费用已从单次25万美元激增至1000万美元，目前，霍尔木兹海峡与曼德海峡这两大全球能源咽喉同时面临梗阻，全球大约25%的原油供应将难以得到保障。
国际能源署署长比罗尔警告说，如果霍尔木兹海峡的石油运输几周内无法恢复，全球能源安全将亮起红灯。
这场危机带来的能源供应紧张和运输成本飙升，恐怕很快就会传导到全球经济的每一个角落。
通过以上分析，我个人认为，这就像家里好不容易留了个备用钥匙，结果小偷连那个锁眼都给你堵死了。
霍尔木兹一堵，红海一炸，全球油轮要么硬扛炮火，要么绕远路烧钱，说白了，这场危机不是远方的新闻，而是每个人加油时跳动的数字，世界很复杂，但道理很简单：喉咙被掐住，谁也喘不上气。
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