超281万辆电鸡围城！停车乱象反复，一位难求又大量空置！！广州“违停拖走+收费管理”，佛山能抄作业吗|佛山市|停车乱象|停车场|地铁口|广州市|违停

佛山"电鸡"保有量超281万辆，地铁口停放乱象突出。记者连日走访禅城、南海、顺德中心城区地铁口，发现一边是海量电鸡"一位难求"，一边是周边配建停车场大量空置。部分站点整治后一度改善，但不久便反弹。"停不进、管不住"的困局，有解吗？

近年来，佛山围绕“电鸡”治理持续加码立法与整治力度。立法层面，《佛山市电动自行车管理条例》草案已进入二次审议，拟实行总量调控，明确车站、地铁站、商场等场所须配建集中停放设施，并设置违停处罚条款。

管理层面，市政府通过电动自行车相关的综合治理工作方案，确立2026年年底实现“一改善三提升”目标。各区针对地铁口、商圈等重点区域开展专项整治，禅城祖庙实行分级管控，新增车位超2000个；南海持续强化巡查执法，破解“消失的通道”困局。

不过佛山面对超281万辆且逐年递增的电鸡，“有位停”这个问题需要更系统的解决方案。同样被"电鸡围城"困扰，隔壁广州怎么做？

据广州媒体报道，目前广州电动自行车登记上牌量已超650万辆，日均骑行903万人次，全市仅有约70万个非机动车停放位。为破解困局，广州一方面探索多样化停放模式，在多个地铁站设置免费或收费停车场；另一方面强化执法，持续推进电动自行车综合治理。

作为广佛同城的重要交通枢纽，广州西塱地铁站承载大量电鸡接驳需求。记者实地走访发现，这里有一套"组合拳"。西塱地铁站多个出入口，均有设置“温馨提示”，明确无牌和违停的电鸡将被依法扣留或拖移，整体停放秩序比较良好。不过在人流量较大的出入口，电鸡还是“满溢”到通道和人行道上，占用部分通行空间。

在西塱地铁站外，广中立交桥下设置了电动自行车收费停车场，分为单次临停和季租，临停每日2元，季租120元，市民可按需选择。

有广州市民表示，2元的停车费用不高，收费停车十分便捷，不用再四处寻找停车位，同时该市民也知晓车辆乱停乱放会被交警拖移的管理规定。

2块钱不贵，但换来的是秩序。不过，收费管理也有"门槛"。电鸡车主通过手机扫码生成停车码，完成入场和出场。但对老人家来说，手机操作要花点时间。

2元停车费、扫码进场，只是表象。真正的关键是：谁在投资、谁在管理、谁在兜底？据了解，该停车场是金升物业在荔湾区东漖街道办支持下，利用桥下闲置空间建成，2021年9月开始运营。场内配有完善的消防设备及24小时监控，并安排保安值守，可提供约169个小车车位和1000多个电鸡车位。

现场管理人员坦言，此前桥底电动车长期随意停放、杂乱无章，即便有场地也会出现无序停放的问题。停车场实行收费规范化管理后，整体停放乱象得到极大改善。该停车场配备专属值守人员，日夜班组各安排3名工作人员，同时依托24小时监控设备把控场内情况，配备机动人员处置突发状况。针对不会操作智能手机扫码停车的老年车主，工作人员都会主动上前手把手协助指导。