特朗普站？美国政府希望将纽约宾夕法尼亚车站更名。美国共和党政府本周敦促几位联邦参议员，在推进纽约曼哈顿宾夕法尼亚车站预计耗资80亿美元的改造计划之际，为这座车站更名。宾夕法尼亚车站位于地下，长期以来因环境压抑、体验欠佳而备受诟病，但它同时也是西半球最繁忙的交通枢纽。
不过，美国交通部长肖恩·达菲在周三致信国会、寻求批准该改造项目及其他重大交通优先事项的资金时，并未明确提出车站应改成什么名字。交通部发言人提供了这封信，但没有回应美联社周四随后提出的问题。
达菲并不避讳自己乐见现任总统的名字出现在这座铁路车站外立面上。去年夏天，官员们为该项目总开发商招标时，这位前威斯康星州联邦众议员曾说：“我想你们是在问，‘这里会不会变成特朗普站？’这名字听起来不错。”今年早些时候，当被问及此事时，特朗普的发言人卡罗琳·莱维特只是回应：“为什么不呢？”
在第二个白宫任期内，这位因任期限制无法再次参选的共和党人一直试图通过公共工程项目巩固自己的政治遗产，包括兴建一座大型白宫新宴会厅、一座凯旋门，以及一项未能成功的肯尼迪中心更名尝试。本月早些时候，佛罗里达州棕榈滩机场已更名为“唐纳德·J·特朗普总统国际机场”。
特朗普本人承认，在与参议院民主党领袖、来自纽约州的联邦参议员查克·舒默会谈时，确实谈到过宾夕法尼亚车站可能更名一事。但他否认是自己提出，以此换取解冻“门户”项目的联邦资金。“门户”项目是一条重要铁路隧道，从宾夕法尼亚车站穿过哈得孙河通往新泽西州。
特朗普今年早些时候在“空军一号”上说：“查克·舒默向我提出，把宾夕法尼亚车站改名为特朗普站。”他还表示，这样一处纽约的重要地标以另一个州命名，本身就不太合理。他在自创社交平台“真实社交”上写道：“我热爱宾夕法尼亚州，但它是纽约的直接竞争者，而且正在‘抢走纽约的饭碗！’”他同时强调，更名的想法“是某些政客和建筑工会负责人提出来的，不是我”。
纽约的宾夕法尼亚车站与美国其他少数同名车站一样，名称源自宾夕法尼亚铁路公司。这家如今已不存在的客运铁路公司曾建造了这座一度极为宏伟的曼哈顿中城车站。原车站于1910年启用，被视为美术学院派建筑风格的杰作，拥有气势恢宏的罗马式立柱和宽阔的候车大厅。
1963年，这座原始建筑被拆除，为麦迪逊广场花园让路。此后，通勤者不得不在这座著名场馆下方狭窄的通道和昏暗的站台间穿行。
最近公布的效果图显示，改造方案拟让这座交通枢纽回归最初的古典风格，包括石质外立面、成排立柱以及挑高宏大的中央大厅。其中一面内墙上还出现了特朗普的徽记和名字。
来自曼哈顿的民主党联邦众议员杰里·纳德勒表示，达菲的信表明，特朗普政府正在对宾夕法尼亚车站“发动敌意接管”，并试图“剥夺”地方机构的控制权。
他在社交平台X上写道：“我强烈反对这一荒唐提议，并再次要求就资金问题作出解释。不能让纽约纳税人和公共交通乘客被迫为特朗普的虚荣项目买单。”纽约当地交通倡议组织“乘客联盟”表示，更名想法是又一个“重大危险信号”，说明宾夕法尼亚车站项目可能沦为“又一个耗资数十亿美元、满足虚荣心的浪费工程”。
该组织发言人丹尼·珀尔斯坦在声明中说：“我们应该讨论的是如何改善服务、节省时间和资金，而不是纪念碑、剪彩仪式或铭牌。”特朗普政府去年要求美国国家铁路客运公司接管这一大规模改造项目。
多年来，宾夕法尼亚车站项目一直陷于使用该站的地方交通机构之间的政治争斗之中。美国职业篮球联赛纽约尼克斯队和国家冰球联盟纽约游骑兵队老板、亿万富翁詹姆斯·多兰，也一直强烈反对任何迁移麦迪逊广场花园的计划。
现行方案将保留这座著名场馆，但拆除其所在地点的一座剧院。美国国家铁路客运公司的发言人将相关问题转交联邦交通部回应。负责运营该站列车的大都会运输署和新泽西交通公司暂未立即置评。
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