我在关注2026年7月24日行业新闻的时候，发现斯巴鲁的生产计划调整十分果断，在临近原定生产启动时宣布延迟，与丰田早前推迟其首款三排电动SUV的节奏完全一致，这个品牌就是斯巴鲁。
斯巴鲁原先只有一款三排纯电SUV，Getaway EV，都是偏向家庭使用的纯电大车，大型纯电SUV市场十分谨慎，Getaway EV很难在匆忙中交付，延迟方面，Getaway EV原计划2026年底开售、今年秋季启动生产，这次直接推迟，这就说明，斯巴鲁的销量增长点并非抢先上市。
后来，斯巴鲁与丰田一起调整了三排电动SUV的节奏，它的生产延迟肯定和这种同步调整有关，毕竟同一平台、同一制造体系下只有这两款车型。
事实果真如此，斯巴鲁和丰田的延迟消息在同一天前后发布，特别是Getaway EV，调整时间点十分引人注意，可以说，这次延迟最大的原因就是两家企业共同的产品节奏管理。
那么，Getaway EV为什么延迟呢？
我觉得是工程整合的难度以及对于家庭的负责态度，该车定位中大型纯电SUV，配备95.8 kWh电池、超过300英里续航、六座/七座布局，要知道，丰田的三排电动SUV同样定位生活，它也在进行额外调整，Getaway EV的配置说明它并非产品力走弱，是需要更稳妥地收口。直白点,厂家宁可晚一点，也不愿让首批车主替产品做测试。可以说，为了把体验做扎实，斯巴鲁和丰田真的豁出去了！毕竟这是他们面对家庭市场的首款产品。
从产品力方面来讲，Getaway EV也可圈可点，该车配备95.8 kWh电池和超过300英里续航，在大型纯电SUV中是不小的，且该车采用了六座/七座布局，空间选择更加灵活。我个人觉得，如果Getaway EV在上市前再做调整，它的可靠性还能更高一些。
动力方面，Getaway EV搭载了纯电驱动系统，拥有420马力和3500磅拖曳能力，动力输出还不错。续航方面，该车的续航里程超过300英里，足以应对日常出行。
该车配备了95.8 kWh的电池组，纯电续航超过300英里，电池支持150 kW快充，能快速补能。底盘方面，该车配备了8.3英寸离地间隙，通过性不错。充电方面，该车配备了NACS接口，支持150 kW快充，适配主流充电网络。该车在拖曳能力方面表现突出，拥有3500磅的拖曳能力，支持拖挂房车或小船，其余方面，续航和充电表现也符合主流水平。空间和座椅方面，该车提供六座和七座两种布局，乘坐空间宽敞，适合全家出行，不过具体乘坐体验还需等实车发布。该车的拖曳能力达到3500磅，在同类车型中是很有优势的。
最后，对于斯巴鲁Getaway EV的延迟，您有什么看法？
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