当地时间2026年7月22日，法国交通部长菲利普・塔巴罗正式表态，拒绝批准当前版本特斯拉FSD监督版（Supervised FSD）在法国公共道路运行，相关消息在7月 23日在网络上传播后，立刻上了热搜榜；
这之前在2025年6月，法国消费者事务和反欺诈总局，已经责令特斯拉停止使用完全自动驾驶等误导性宣传用语，调查认为相关宣传构成欺骗性商业行为，逾期不改正将面临每天5万欧元的罚款；
法国监管机构强调，因为FSD的宣传与车辆实际能力不符，属于欺骗性商业行为，性质比较严重。
不过也有数据显示，特斯拉FSD重大碰撞事故比美国平均水平少7倍，轻微碰撞事故同样少7倍，每年潜在挽救超过32000条生命。
从欧洲整体审批进展来看，特斯拉FSD此前已在丹麦、比利时等五个欧洲国家获批，但法国坚持独立评估，不跟随其他国家的审批节奏。
这里的FSD 监督版 ≠ 完全自动驾驶，这个版本还是要求驾驶员全程手握方向盘、时刻准备接管车辆，属于L2+级辅助驾驶，“人始终是驾驶第一责任人”；并不是行业定义的 L4/L5 无人驾驶。各国监管机构普遍反感特斯拉 “Full Self-Driving” 全自动驾驶命名带来的误导。
而法国只是拒绝当前版本，并不是彻底封杀 FSD；如果特斯拉完成版本优化、补齐安全验证材料后，可重新提交审批！
马斯克对法国的行动表示不理解，他在社交平台上发文：
Delaying the approval of FSD in France will cost lives 在法国推迟批准 FSD 将会危及生命
马斯克还是认为尽早落地自动驾驶技术能够减少交通事故伤亡。
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