在美国佐治亚州奥本市，有一家名为Collins Auto Salvage的汽车回收场，场内堆积着近1000台汽车。与时下常见的整齐叠放在货架上的废车场不同，这里的车辆散落各处，反倒成了寻宝者最爱探索的地方。

几年前的一个十一月清晨，有人在潮湿的灌木丛中翻出了不少被遗忘的经典车型。其中一台初代福特野马已在场内陈放多年，车身被拆得所剩无几，翼子板和后箱盖锈迹斑斑，挡风玻璃成了少数还值得留存的零件。据猜测，这台野马如今恐怕已被送进破碎机。

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场内虽然多为九十年代及以后的车辆，但也藏着一些七十年代的老家伙。一台1978年款的福特LTD Landau尤为引人注目。车牌标签显示它自1993年起就没再上过路，奇怪的是四条轮胎居然还有气。这台LTD车长5.18米，车重1764公斤。不过那个年代，这种尺寸的车正在失宠，1978款已比前代缩短了17.8厘米，轻了318公斤。

另一个稀有发现是一台约1985年款的凯迪拉克Seville。1980款Seville独特的斜背造型让人过目难忘，那个酷似三十年代轿车、像极了戴姆勒DS420加长车的车尾，本意是想吸引正在转向德系进口车的年轻买家。1980至1986年间这款车共生产了20万台，但在废车场里几乎绝迹，让眼前这台更显珍贵。

一台1984年款Pace Arrow房车也混迹其中，车身上带着标志性的黄橙条纹涂装，看着跟《绝命毒师》第一季里那辆移动制毒车有几分神似。不过沃特·怀特和杰西·平克曼真正用来制毒的是一台Fleetwood Bounder。

令人意外的是，雪佛兰Corvair至今仍频繁出现在各地废车场里。转念一想，这车在1960至1969年间生产了超过180万台。它是美国首款也是唯一一款搭载后置风冷发动机的量产车，当年的假想敌其实是身材小得多的德国甲壳虫。

一台1977年款雪佛兰El Camino Classic虽然发动机和大部分玻璃早已不在了，但车身依然保持着不错的状态。1977年的El Camino与前一年款外观差别并不大，沿用了同样的双层前大灯设计，关键区别在于换上了竖条而非横条的新格栅。真正的大改款要等到1978年第五代El Camino登场才出现。