预算 18 万以内，想要方盒子造型、四驱、插混、兼顾家用和露营，对比多款车型之后，最终 17.5 万落地哈弗猛龙 Plus。 截止目前行驶 2000 公里，市区通勤、短途山路、高速都跑过，没有无脑吹捧，也不刻意抹黑，把真实用车感受分享出来，给正在纠结的车友参考。
先说满意的地方，也是当初选择它的理由
1、纯电续航扎实，日常代步成本很低
我选的长续航版本，CLTC 纯电 255km，夏天日常通勤开空调，实际纯电续航稳定在 190-210km。 日常上下班来回 60 公里，充一次电能跑 3 天，有家充谷电，折算下来一公里不到 5 分钱，一个月电费一百出头。 周末短途出游纯电行驶，安静平顺，电机起步响应快，没有燃油车低速顿挫感。 满油满电综合续航突破 1000km，节假日长途自驾，不用到处找充电桩，彻底告别纯电车里程焦虑。
2、全系四驱带后桥差速锁，通过性远超城市 SUV
221mm 离地间隙，25° 接近角、32° 离去角，普通马路牙子、乡间碎石路、雨后泥泞小路，随便走不用担心托底。 周末经常带家人进山露营，以前开城市 SUV 遇到烂路只能小心翼翼，现在开启四驱模式，轻度穿越、上坡脱困信心很足。 标配外放电功能，露营煮火锅、供电照明非常实用，这也是 CR-V、荣放这类合资家用车完全不具备的优势。
3、空间宽敞，一车多用适配家庭需求
车身加长之后轴距达到 2850mm，后排地板纯平，178cm 乘客坐进去腿部还有两拳余量，满载 5 人不会拥挤。 侧开式尾门，放置露营装备、行李箱、婴儿车更方便；放倒后排座椅，储物空间巨大，装载能力拉满。 原厂自带行李架、侧踏板，老人小孩上下车方便，后期加装车顶帐篷、储物箱不用额外改造。
4、配置性价比突出，同价位很难对手
17 万多价位，激光雷达、高阶智驾、座椅通风加热、全景天窗、电控减震全都配齐。 高速长途开启 NOA 辅助驾驶，自动跟车、变道超车，极大缓解驾驶疲劳；对比同价位合资 SUV，配置属于降维打击。
重点吐槽：2000 公里发现的几处硬伤，买车前要有心理准备
1、方盒子天生短板，高速风噪偏大
车速超过 90km/h，A 柱、后视镜位置风噪开始明显，110km/h 高速巡航，车内静谧性不如本田 CR-V 这类流线型城市 SUV。 方正造型颜值高，但空气阻力更大，想要安静舒适为主的家用用户，这点需要适应。
2、无家充慎选，常年亏电油耗并不低
很多人关心馈电油耗，两千公里实测，市区通勤亏电状态 6.2L 左右，高速长时间亏电行驶，油耗接近 7L。 如果没有固定车位、不能安装家充，长期亏电行驶，不仅失去低成本代步优势，车身自重更大，驾驶质感也会打折扣。 简单一句话：有家充是神器，无家充优势大打折扣。
3、内饰大面积硬塑料，豪华感一般
中控台、门板随处可见硬质塑料，敲上去手感偏廉价。虽然功能齐全，但用料质感，和同价位主打舒适的城市 SUV 存在差距。同时车机偶尔存在小卡顿，第三方 APP 拓展性一般。
4、车身尺寸偏大，城区窄路、小车位不好停放
车宽接近 1.95 米，老旧小区狭窄巷道、小型地下车位，挪车、倒车需要多加小心，新手司机初期上手需要适应。 另外方盒子造型盲区略大于普通城市 SUV，行车务必依靠 360 全景影像。
5、保值率不如传统合资燃油 SUV
客观现实：目前插混越野车型二手流通量不大，对比 CR-V、荣放这类家用 SUV，3-5 年换车贬值幅度更高。打算短期开两三年就置换，一定要考虑贬值成本。
两千公里总结，到底适合谁？
✅优先选猛龙 Plus
1.有固定车位，能够安装家用充电桩；
2.喜欢露营、短途自驾，经常走非铺装路面，需要四驱与外放电；
3.偏爱硬派方盒子外观，想要兼顾城市通勤与户外玩乐；
4.打算长期开 5 年以上，不频繁换车。
❌不建议入手
1.没有充电条件，只能依靠公共充电桩；
2.几乎不跑烂路，只在城市通勤，追求极致安静、省油；
3.3 年内计划换车，十分看重车辆保值率；
4.对内饰质感、高速静谧性要求很高。
17.5 万落地，两千公里开下来，猛龙 Plus 属于优缺点都十分鲜明的车型。没有完美的车，只看适不适合自己的用车场景。 如果手握 18 万预算，你会选择能露营、能轻度越野的猛龙 Plus，还是省心保值的 CR-V、荣放？评论区聊聊看法！
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