领克07GT和三厢版07 EM-P共用2843mm轴距，车宽也都是1900mm，两台车摆在一起，底子其实很接近。现在的07 EM-P车长4835mm，车高1480mm，07GT则来到4846mm和1485mm，普通版本只长了11mm，高了5mm，变化不算夸张，后备厢却从三厢版的450L增加至614L，这才是GT车身真正拉开差别的地方。
7月23日晚，领克07GT正式上市，常规车型指导价为15.78万至17.78万元，上市限时价再减1.2万元。200超长续航Max为14.58万元，200超长续航Ultra为15.58万元，四驱性能Ultra为16.58万元。时间限量版指导价20.88万元，限时19.68万元，数量只有1007台，前面预售阶段已经售罄。
旅行车的车尾没有继续使用普通三厢结构，后排座椅放倒以后，两驱版容积可从614L扩展到1665L。四驱版因为后轴多了一台电机，常规容积为548L，放倒后排则是1599L，少掉的66L主要就在后备厢下方。尾门最大开启角度72.5°，开启高度1863mm，开口底部也比较平。
车顶行李架动态承重100kg，停车状态下为150kg，放车顶箱或者双人硬壳帐篷都在承重范围内。车尾另外安排了电动隐藏式拖车钩，允许牵引1.6吨，车内还有6kW对外放电。领克还在驾驶员一侧留下带供电的1/4螺纹孔，运动相机装上去以后不用单独接一根充电线。
车身部分继续保留无框车门和无框后视镜，门把手改成半隐藏式。普通两驱版长度4846mm，四驱性能Ultra选装猎风性能套件后增加到4866mm，时间限量版直接带这套外观。车尾贯穿灯组长度1354mm，内部用了204颗LED灯珠，辅助驾驶状态灯也放在灯组里面。
动力这边，两款200超长续航车型都是前驱，1.5T发动机配3挡DHT，系统综合功率300kW，零百加速5.5秒。28.3kWh电池对应CLTC纯电续航200km，综合续航1422km。四驱性能Ultra增加后轴电机，综合功率390kW，扭矩765N·m，零百加速进入4秒级，纯电续航170km，综合续航1315km。
75kW直流快充为全系配置，30%充到80%需要14分钟。底盘并没有全系都上MRC，两驱版本使用FSD液压可变阻尼悬架，四驱性能Ultra和时间限量版才是MRC磁流变悬架，同时配360mm刹车盘+四活塞卡钳。车顶带行李箱时麋鹿测试成绩82.1km/h，挂上拖车后为81.9km/h。
车内还是领克现在这套横向布局，15.4英寸2.5K中控屏配10.2英寸仪表，系统升级至LYNK Flyme Auto 2.5。前排Nappa座椅带12向调节、加热、通风和按摩，后排靠背可以在119°至129°之间调整。5.5L冷暖箱、23扬声器哈曼卡顿音响和1.9㎡天幕也按版本提供。
辅助驾驶全系先给千里浩瀚H5+激光雷达，Ultra版本可再花1万元选择H7方案。H7使用Thor-U芯片，算力700TOPS，支持D2D车位到车位和全场景泊车。外观共有帕米尔蓝、纳米比亚黄、维克黑、拂晓白、极光银和哑光勃朗灰，时间限量版使用哑光勃朗灰车漆+极地蓝Alcantara内饰，限时价19.68万元。
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