这辆1999款福特野马Coupe在上一任车主手中完成了一系列深度改装，核心是一台来自2012款Mustang GT的第一代Coyote 5.0升V8发动机。这台发动机于2023年装车，由福特Performance控制包负责电控管理，与之相连的是一台Tremec T-56六速手动变速箱和一套McLeod双盘离合器。

外观方面，车身采用银色清漆金属漆涂装，搭配黑色图案、发动机罩进气口、电动可调后视镜、尾翼以及GT风格的野马字标后保险杠罩。一份2004年的Carfax报告记录显示，车身左前部曾有过损伤。行走机构选用了镀铬17寸五辐SVE轮毂，配SVT中心盖，轮胎为前后规格不同的Toyo Proxes R888R。底盘与悬挂系统经历了全面强化，包括UPR管状K型构件、Steeda全框副车架连接件与弹簧、Moog控制臂，以及Koni减震器和支柱，同时完成了SVE四轮碟刹升级，前13英寸、后11.65英寸打孔划线盘。

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座舱内部，前排桶椅和后排分折座椅均采用中石墨色布料包裹，配备遥控无钥匙进入、电动车窗与门锁、先锋触屏信息娱乐系统以及MGW短行程换挡器。但需注意的是，在换装发动机时，暖通空调控制面板及相关线束被拆除，目前空调系统无法工作。方向盘经过翻新并包裹皮革，后方是一块Racepak IQ3数字液晶仪表盘，显示里程为3800英里，其中约3300英里为现任车主行驶里程，车身总里程未知。

动力系统的完整方案还包括JLT进气系统、BBK长管排气头蕉、定制X型管以及Pypes猫背式排气系统，原厂催化器已被移除。一份附带的马力机报告显示，峰值输出达到421.93马力，扭矩为373.34磅英尺。动力通过8.8英寸实心后桥传递，内置2003-2004规格的福特Racing差速器、31花键半轴以及经过重建的3.73:1终传比。这辆新边缘野马由卖家于2025年购入，随车附带备件、维修记录、马力机报告以及卖家名下无瑕疵的纽约州车辆登记文件。