一辆1974年款保时捷911 Carrera轿跑已进入拍卖市场，以无底价方式挂牌。该车为当年528辆进口至美国市场的其中一辆，大约二十年前完成了大幅度的RS风格改造，现任车主于2026年购入，现委托佛罗里达州经销商代为出售。

车身覆盖件经过了彻底的轻量化处理，包括玻璃钢材质的翼子板、后翼子板以及车门，并配合回溯式长引擎盖、鸭尾扰流板和RS风格保险杠。车顶天窗被移除并以面板封补，所有车窗玻璃——含前风挡——均替换为聚碳酸酯材质。整车重新喷涂白色漆面，侧面辅以红色Carrera及保时捷条纹图样，车头增设碳纤维前唇。行走机构方面，16英寸Fuchs轮毂采用红色中心涂装，搭配优科豪马AVS轮胎，制动系统为四轮开槽式碟刹，配备Carrera规格铝制卡钳、不锈钢管路及冷却导管。悬架部分升级了RSR式样减震器、22毫米前扭力杆与30毫米Sway-a-Way后扭力杆、可调防倾杆以及Turbo转向拉杆。

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座舱内装维持了竞技化取向。前排运动座椅以黑色皮革包覆，中央嵌条为千鸟格织物。车内装有Safety Devices螺栓固定式防滚架和灭火系统，门板替换为RS风格部件，铺设轻量化地毯，并配备了短行程排档杆、Rennline铝合金底板和TechArt踏板。方向盘为MOMO三辐款式，后方仪表组包含150英里时速表、中央转速表以及燃油量、机油量、油温、油压指示表，里程表读数显示为74000英里。

动力来自一台排量扩大至2.8升的水平对置六缸发动机，据称使用了压缩比10.3：1的Mahle 92毫米活塞和缸套，以及GE60凸轮轴。进排气系统包括3.0升机油泵、46毫米Weber化油器、前置机油冷却器，以及头段连接扩音管的排气布局。与发动机匹配的是密齿比五速手动变速箱，前备箱内装有燃料电池并横跨支撑杆。此次拍卖随车附带保时捷生产规格表和蒙大拿州所有权证。