国内汽车卖不动，根本不是油价高、车型更新慢的问题，是普通人兜里真的没余钱了。前阵子看两家媒体就这事打笔仗，翻来覆去讲行业趋势、消费预期、购置税政策，全是飘在天上的宏大叙事，没一个戳到最实在的根子上。
东西卖不动哪有那么多复杂原因，就是想买的人没钱，就这么简单。我家楼下有个开了快十年的商圈，前几年周末过去吃饭，每家店都要排半小时队，奶茶店的队伍能拐到扶梯口。
这两年再去，一半的店铺都换了招牌，剩下的全在做9.9元的团购套餐，连以前从不打折的连锁餐厅，都推出了工作日半价的工作餐。就算这样，饭点的上座率也不到以前的一半。
不是大家不想吃、不想花，是手里的钱得掰着花。房租、房贷、孩子学费、老人医药费，几座大山压着，能省的就都省了。连吃饭都要算计着来，十几万、几十万的汽车，当然更不敢随便下手。
钱都去哪了？大量社会流动资金攥在少数资本手里，就是不肯往下沉，流到普通打工人的口袋里。就拿最普遍的制造业来说，很多企业的行事逻辑特别统一，不管赚多赚少，永远把降本增效挂在嘴边。
行情好、利润翻番的时候，没见几个老板想着给基层员工涨工资，好处基本都落在了顶层，要么是股东分红，要么是高管加薪，连给车间添点新劳保用品都要抠半天。行情差、订单缩水的时候，第一反应就是砍绩效、缩编制、压成本，板子结结实实全打在打工人身上。
我身边有个在汽配厂干了五年的朋友，就是最典型的例子。去年厂里的订单涨了快四成，老板年底换了辆百万级的新车，年会抽奖头奖是台苹果手机，全公司就一台。
可他们一线工人的底薪还是四千五，连每个月三百块的全勤奖都没多涨五十。他说最讽刺的是，老板在年会上喊着“大家一起共渡难关，明年业绩再翻番”，可没人知道难关在哪，毕竟钱是老板赚了，苦是工人吃了。
今年行业稍冷，厂里立刻就改了考勤规则，请假扣钱翻倍，迟到十分钟扣半天工资，还明里暗里逼着大家“自愿加班”，不接受就调去最累的工序，逼你主动走。
他不敢辞职，上有老下有小，房贷每个月雷打不动要还，哪怕受气也只能忍着。这真不是个例，也不只是制造业的问题。互联网行业喊了这么多年的“优化人效”，本质也是同一套逻辑。
前两年认识的一个互联网运营，去年他们公司全年营收涨了20%，净利润涨得更多，结果部门还是裁了三分之一的人。
剩下的人要干以前三个人的活，工资一分没涨，HR还美其名曰“给大家成长的机会”。钱都去哪了？给股东分红，给高管发年终奖，拿去回购股票拉股价，就是不肯多雇几个人，也不肯给基层员工涨薪。好像多招一个人、多给员工发一块钱，就是天大的损失一样。
还有大家天天接触的外卖、快递行业就更明显了。算法算得越来越精，配送时间一压再压，骑手跑一单的单价却一降再降。
以前跑一单能赚七八块，现在很多地方三四块钱一单，还要扣各种超时罚款、差评罚款。平台的营收年年涨，骑手的收入却没见涨，反而干活的强度越来越大。
更值得说的是普遍存在的12小时两班倒制度。明面上是提高生产效率，其实就是把两个人的活，硬塞给一个人干。老板省了一份人工、一份社保，成本看着降了，可平白无故就挤没了一个就业岗位。
你算一笔账，一个中型工厂，正常八小时工作制三班倒的话，需要三百个一线工人。改成12小时两班倒，两百人就够了，直接砍掉一百个岗位。
全国有多少这样的工厂？加起来挤掉的就业岗位，是个想都不敢想的数字。长期两班倒对人的消耗也极大。
我那个汽配厂的朋友，三十出头的年纪，已经有了高血压和慢性胃炎，夜班下来整个人都是虚的，睡一整天都缓不过来。可他不敢换工作，因为周边的工厂全是这个模式，跳来跳去都一样，无非是从一个火坑跳到另一个火坑。
岗位就这么多，还在被这种模式一点点压缩，可每年要找工作的年轻人却越来越多。
算下来从2020年的874万高校毕业生，到2025届的1222万，五年多了三百多万年轻人要进就业市场，优质岗位没见跟着涨，找工作能不难吗？我亲戚家的孩子，去年二本毕业，学的是机械专业，找了整整三个月工作。
投了几十家工厂，要么是月薪三千五不包吃住，要么是必须接受12小时两班倒，连个单休都保证不了。
最后实在没办法，先去家附近的奶茶店打工过渡，一个月四千块钱，干着和专业完全不沾边的活。还有很多毕业生，一窝蜂去考公、考研，不是真的有多热爱学术，也不是多想进体制，是实在找不到合适的工作，只能先找个地方缓冲。
二战三战的人越来越多，出租屋里挤满了脱产备考的年轻人，都是就业难逼出来的。当初扶持第一批民营企业起来，初衷是先富带后富，让先赚到钱的人担起责任，带着更多人过上好日子。
可有些人富起来之后，想的不是怎么带动后面的人，是怎么用更精细的算法，把打工人的价值榨得更干净。
把工资卡得刚刚好，饿不着，也永远攒不下大钱，只能不停干活连轴转，半分不敢停。当然不是说企业家不能赚钱，做生意逐利是天性，这没什么好苛责的。
合法经营赚的钱，都是人家应得的。但凡事得有个度，财富全都往顶端聚，基层的口袋被一点点掏空，大家连消费的底气都没有，最后产品卖不出去，企业的生意也做不长久，这本身就是个死循环。
就像现在的汽车市场，车企变着法出新款、打价格战，营销铺天盖地，从十几万卷到几万块，连合资品牌都放下身段降价。可普通人手里没闲钱，再便宜也不敢随便掏腰包。
毕竟房贷、房租、日常开销压着，连吃饭都要算计，哪有余钱换车？要是基层工资能跟着企业利润一起涨，大家手里有余钱了，不用你催，自然愿意消费。
换车、买家电、出去旅游、下馆子，这些消费反过来又会让企业赚到更多钱，岗位也会越来越多，形成正向的循环。可现在的情况是，钱都卡在了顶端。
少数人再能消费，也带不动整个大盘，毕竟一个人再有钱，一天也只能吃三顿饭，住一套房子，买不了十辆车。十几亿普通人的消费力，才是整个市场的基本盘。
基本盘没了，再大的企业、再牛的行业，都走不远。
现在很多企业都陷入了短视的怪圈，只盯着眼前的季度财报，为了报表好看就不停砍成本、压工资，根本不管长期的市场活力，也不管员工的生存状态。
他们只想着自己多赚一点，没想过，所有员工都是消费者，把消费者的收入压没了，自己的产品卖给谁？就像现在很多人反过来指责年轻人眼高手低，找不到工作是自己挑三拣四，这话真的没道理。
大家不是不想干活，是要么好岗位太少，几百个人抢一个，要么工资低到连房租都覆盖不了，干着也没奔头。谁不想找个正经工作，踏踏实实过日子，可前提是得有这样的岗位啊。
很多人说现在就业难是大环境不好、经济下行，可再不好的环境，也不该把所有压力都堆在普通人身上。企业赚的时候没想着分利，亏的时候全让员工承担成本，这本身就说不过去。
其实解决的办法说难也难，说简单也简单。把工资提上去，让员工能分享到企业发展的红利。把超长工时规范下来，落实八小时工作制、双休，让一个人的活还给两个人干，多腾出点就业岗位。
这些事做好了，比喊一百句提振消费、一百句促进就业都管用。说来说去，这事的根子从来不在消费者身上，也不在找工作的年轻人身上。钱能流到基层，才能盘活消费，才能撑得起整个市场的活力。
光靠顶端少数人，再大的行业也走不远。发展到今天这个阶段，分配的问题已经成了绕不开的坎。就业难也好，消费弱也好，本质上都是基层的钱袋子空了。
只有让打工人能实实在在分到发展的红利，让普通人的口袋鼓起来，整个经济才能真正活起来，就业的困局也才能从根上解开。
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