最近几天，电动车圈子里最炸裂的消息，莫过于雅迪要收购金箭。
这事还没有官宣，但在电动车圈子里传的沸沸扬扬。毕竟雅迪是电动车的行业老大，金箭的年销量也突破300万台，有着性价比之王的称号，多年位于销量排行榜的前10名。
不过行内人认为，雅迪收购金箭或许不是最好的结果，九号、比亚迪才最适合接盘金箭电动车。
雅迪收购金箭，是争夺市场，还是左右手互搏？
雅迪之所以有意愿要收购金箭，说白了是为了在存量竞争的时代，能够争夺更多的市场。
众所周知，雅迪走的是中高端路线，主战场在城市，但是在广大乡镇农村，老百姓更期待便宜、耐用的车型。
在农村市场，金箭电动车做的风生水起，目前有4000多家网点，同配置的车型要比雅迪爱玛便宜15~20%，有着非常高的口碑。
如果雅迪收购了金箭，好处自然是显而易见的，特别是在这三个方面：
补齐短板：金健主要市场在县乡渠道，亚迪将不用再花更多的时间建设渠道，能够直接获得3000元以下的刚需用户；
拉大与爱玛、台铃的差距：在中低端市场，金箭一直分流雅迪、爱玛、台铃的客户，收购金箭以后，既减少了价格战的苦恼，又能够迅速拉开和爱玛、台铃的销量差距；
扩充产能：雅迪一年的销量过了千万台，产能一直比较紧张，收购金箭以后，有现成的生产线，可以马上投产，而且还能通过集采把成本压得更低；
虽然雅迪收购金箭好处是立竿见影的，但是也有弊端，雅迪收购金箭只能是锦上添花，并没有做到雪中送炭。
金箭在于价格的优势，雅迪缺少的则是智能化和年轻人市场，雅迪收购金箭以后，并没有补足雅迪的短板。
而且在中低端市场，两个品牌的价格挨得很近，搞不好会出现左右手互搏，而且会出现一个城市，有两个品牌竞争的局面。
九号、比亚迪才最适合接盘
除了雅迪以外，九号、比亚迪或许是最适合接盘金箭的品牌，能够实现品牌的战略互补。
九号电动车最近几年的发展速度非常快，也是高端智能化的代表品牌，在一二线城市销量非常高，但是在县城乡镇，渠道还没有完全铺设。
金箭电动车的不同，已经有几千家门店，早已打开了下沉市场，与九号电动车的用户群体分层明确，完全不存在内部竞争。
同时，九号收购金箭后，可以把智能化技术下放，金箭电动车的产品力也能升级，简直是一种双赢的局面。
当然了，极核也有能力收购金箭，背靠春风动力的大树，技术上可以说是顶级的，只是入局比较晚，而且目前规模比较小。
如果收购了金箭电动车，使用金箭的产能和渠道，能够直接把极核电动车的规模拉起来，同时依靠春风摩托车品控赋能金箭，加上金箭本来的成本优势，可以说两者是完美的结合，能够做到天衣无缝。
除了两轮电动车品牌以外，行内人认为，比亚迪收购金箭电动车的话，可以对市场进行降维打击。
作为新能源汽车的顶流，比亚迪的三电系统，下放到两轮电动车，绝对是降维打击。
目前比亚迪已经入局了两轮电动车电池市场，如果收购金箭电动车，比亚迪的基础，与金箭电动车渠道完美融合，立马形成差异化的竞争力。
不仅能够让比亚迪快速切入千亿级的两轮车市场，而且借助金箭电动车的渠道，把自己的电池卖到千家万户。
总结
在当前市场竞争激烈的前提下，金箭有意出售电动车业务，雅迪能够收购，但只是一场防御战。如果九号、极核、比亚迪等品牌入局，则成为进攻战，不仅能够补齐自己的短板，而且能够争夺更大的市场，对于金箭电动车来说，或许是最好的出路。
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