7月23日，记者从中铁十一局了解到：日前，随着闫庄则跨包西立交特大桥38号门式墩钢盖梁精准就位，由西成客专陕西公司建设管理、中铁十一局承建的延榆高铁全线首榀门式墩钢盖梁跨营业线吊装作业完成。这标志着延榆高铁施工取得阶段性成果，为后续工程任务奠定了坚实基础。

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闫庄则跨包西立交特大桥全长8047.03米，设计桩基2291根，承台245座，墩台245座。全桥共设置5处7组门式墩，分别跨越包西铁路、石油专线、榆横铁路环线，跨线施工点位多，既有线防护压力大。

此次吊装的首榀门式墩钢盖梁坐落于闫庄则跨包西特大桥38号墩，上跨正在运营的包西铁路，与既有线夹角为25度。钢盖梁重达101吨，采用400吨履带吊吊装施工。墩身与盖梁采用固结形式，盖梁为预应力钢筋混凝土矩形实心截面，跨度26米，属高风险营业线施工。吊装施工难度大、安全风险高、工艺要求精。

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据悉，延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分。建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，对进一步推动西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

同时，延榆高铁建成后，将结束榆林不通高铁的历史，实现陕西“市市通高铁”目标，对改善陕北地区交通基础设施条件、推动西部大开发形成新格局、助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。

来源：陕西日报