汉密尔顿在匈牙利大奖赛第二段自由练习（FP2）中，以1分18.729秒的软胎飞驰圈力压队友勒克莱尔夺得榜首，两人助法拉利包揽一二。迈凯伦车手兰多·诺里斯跑出第三快圈速，但落后汉密尔顿达0.499秒。
与FP1相比，FP2的赛道温度明显下降，加之阵风更为强劲，各车队在亨格罗宁这条颠簸且抓地力偏低的赛道上更难找到理想的赛车平衡。部分路段重新铺设沥青进一步增加了挑战难度。
法拉利似乎最能适应赛道条件的快速变化。练习段初期，汉密尔顿率先用中性胎跑出1:19.648暂列榜首，勒克莱尔以微弱差距紧随其后，红牛车手维斯塔潘则以约0.7秒之差排在第三。随后汉密尔顿将标杆提升至1:19.585，而诺里斯在跑出前两计时段最快的情况下，于最后一弯失误被迫放弃该圈。
赛段进行到约一半时，各队开始换上倍耐力C5软胎展开排位赛模拟。诺里斯率先跑出1:19.228跃居榜首，维斯塔潘随后交出落后约0.2秒的成绩。相较汉密尔顿此前的中性胎圈速，两人的提升幅度并不显著。
梅奔则始终未能跟上对手节奏。拉塞尔在排位赛模拟中仅跑出第四快成绩，落后诺里斯约0.4秒。而安东内利的首轮飞驰圈因红旗被打断。
这面红旗由科拉平托引发——他在进入最后一个弯时后轮丧失抓地力，赛车撞上护墙。练习恢复后，安东内利重新展开计时圈，但在第6弯出现剧烈打滑，显示他此前抱怨的车尾操控性问题仍未解决。
最后20分钟，法拉利车手终于用软胎跑出了顺畅的飞驰圈。勒克莱尔先以1:18.877抢下头名，但这位七届世界冠军随即回敬一圈1:18.729的全场最快成绩。最终法拉利包揽一二，诺里斯和维斯塔潘分列三四。
拉塞尔以第五名收尾，领先另一名红牛车手哈贾尔。小红牛车队的利亚姆·劳森拿下第七，迈凯伦的皮亚斯特里和奥迪车队的霍肯伯格穿插其间，劳森的队友林德布拉德则收获第十。
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