正值三伏天，南通连日高温预警
最高气温在37℃左右
火车站作为城市的重要交通枢纽
候车环境直接影响着旅客的出行体验
近日，有网友吐槽南通站像个大蒸笼
一点凉气没有，待几分钟立马出汗
有网友吐槽：
“设计有问题，玻璃顶棚，大蒸笼”
“这么多年了，夏天空调问题都没解决吗”
也有网友表示理解：
“有工作人员放大冰块放边上的”
“中间放了几台空调还是风扇”
还有不少网友把目光
投向了正在建设中的新站：
“再坚持一两个月，等北广场修好就好了”
“南通站北广场新候车室已封顶，东芝中央空调”
更有网友理性指出：
“老的车站都那样”
老火车站在夏天闷热
似乎是一个普遍现象?
北京南站、杭州东站、虹桥火西站等
都被网友吐槽过太热
其实这类火车站多采用拱形玻璃屋顶设计
建筑设计行业人士介绍
这些问题其实是特定时期的建筑通病
为美观需求且减少照明耗电
屋顶大量使用玻璃透光材质
隔热效果差，热量也很难散发出去
面对现实困难
南通火车站的工作人员也在积极应对
据公开报道显示
进站口和候车室的风机口不断输送凉风
那些远离出风口、阳光直射的区域
工作人员会监测温度，运来冰块为乘客降温
这一举措在后续几年仍在持续沿用
但同样是南通的车站，情况却大不相同
2020年7月建成的南通西站
屋面采用全覆盖式雨棚玻璃屋面
有效减少了阳光直射带来的热量
正如网友所言：
“西站凉快 甚至有点冷”
而正在建设中的新南通站
已经在设计上彻底解决了这个问题
“线侧+高架候车”式站房的设计
运用大跨度钢结构与通透幕墙
既保证了采光
又避免了玻璃顶棚“阳光直射加热”的问题
更关键的是——雨棚问题已经彻底解决
新站房站场雨棚结构施工全部完成
那个曾经被吐槽
“外面下大雨、里面下小雨”的问题
在新站将彻底成为历史
未来高铁、地铁、公交、长途客运
将实现 “零换乘”
虽然距离全面投用还有一段时间
但我们可以期待——
未来的南通站
不会再让旅客“蒸桑拿”
也不会再让雨水滴进候车厅
一个更舒适、更现代、更大气的南通站
正在向我们走来
老站的闷热是现实
工作人员的坚守是温情
新站的未来是希望
正视问题是一种勇气
解决问题是一种能力
南通正在做的，就是后者
让我们对老站多一份理解
对新站多一份期待
城市向上发展
需要每一个南通人的理解和包容
编辑：飞飞
主编：芷儿
本文系“濠滨网”原创稿件
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