传统老牌合资工厂一旦涉足超混和智驾领域，出手之狠往往会让人意外。
正当很多人以为大众会继续固守传统燃油阵地时，上汽大众亮出了自己的王牌产品。即将于今年第三季度上市的ID.ERA 5S，根据市场预测，其价格区间大概在12万到16万元之间。
作为ID.ERA系列的第二款车型，这款车已于今年7月20日正式下线。仔细琢磨后，不得不承认，德国的老大哥们这回确实把中国消费者的心思摸透了。
新车搭载1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率80kW，最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW，最大功率可达130kW。
账面数据相当亮眼，CLTC纯电续航160km，日常上下班通勤完全可以当作纯电动车来用；CLTC亏电油耗低至2.82L/100km，算下来每百公里的油费甚至比打车起步价还便宜。
最夸张的是综合续航竟然超过2000km，意味着你可以从北京一路开到广州，中途完全不需要去服务区排队加油。
打破常规的还有它的智能驾驶系统。
以前人们总抱怨德系车在智能化方面动作太慢，但这辆车已经装上了云栖智舱和行云智行的高阶辅助驾驶系统，能够实现高速NOA和城市NOA功能。
这是大众汽车在全球范围内第一款拥有城市NOA功能的轿车，在外后视镜和尾部贯穿式尾灯组中还巧妙嵌入了辅助驾驶的小蓝灯，科技感和辨识度都很强。
从空间和尺寸来看，它正好处在凌渡L和帕萨特之间，车身长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm。
这样的尺寸既能避免大车在狭窄道路上停车时的麻烦，又能保证后排乘客有足够的空间。外观采用封闭式格栅和可一同点亮的大众LOGO，搭配半隐藏式门把手和密辐式轮毂，看起来干练利落。
车漆工艺也很用心，官方刚刚公布了五种金属漆涂装。
其中都市金配色灵感源自大众集团豪华车型同款的Sechura Beige色号，展现出米金色的高级感；风尚青取材于雨后梧桐树影；天际灰抓住了破晓时分的工业冷峻感；再加上前卫黑和摩登白，在优化后的金属颗粒作用下，不同光线下产生的渐变光影效果十分明显。
座舱内采用融合家居理念的环抱式设计，提供浮光和掠影两种配色，并加入半压孔工艺。
配置方面有双幅多功能方向盘、怀挡换挡、全液晶仪表盘以及悬浮中控屏。中控岛台横向布置了手机无线充电盒和两个杯架，还有255色律动氛围灯和镀铬装饰条，实用性和精致感都很好。
当我看到扎实的德系调校、2.82L的亏电油耗以及全球首发的城市NOA大众轿车，都集中在一款12万到16万元级别的家用轿车上时，我还是很期待的。
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