六座 SUV如何选？试驾东风奕派 M8，华为乾崑 + 双动力，真的全能？|suv|东风奕派m8|东风汽车|双动力|底盘|新车|试驾

每年一到暑期，家里出行频次直接翻倍，带老人孩子自驾游、回老家、短途周边游，普通五座车真的越来越不够用。不过，这些车要么挤得难受、要么后备箱塞不下行李，高速开久了还特别累。所以我这段时间一直在看20 万级大六座家用新能源 SUV，对比了好几台热门车型，总觉得差点意思。刚好 7 月 23 日全新东风奕派 M8 正式上市，我抓紧到店静态细看 + 道路试驾。下面，实打实聊聊普通人买车更关心的真实体验、优缺点和产品力。

先聊聊外观实车观感。实车一眼看去真的比图片惊艳太多，属于线下看非常显档次的类型。我进店就被整车气场拿捏住了，它不是那种夸张浮夸的设计，而是稳重、圆润、精致的家用高级感。前脸封闭式格栅处理得很干净，手摸上去是细腻的哑光质感，做工缝隙非常均匀，完全不像传统家用车的廉价感。其配备的贯穿式灯带我特意白天晚上效果都看了，日间点亮很纤细高级，晚上整条灯带亮度均匀、不刺眼，辨识度很高。更让我觉得有科技感的是车顶智显小蓝灯。我在试驾开启高阶辅助驾驶时，它会缓慢呼吸闪烁，能直观知道车辆智能辅助驾驶状态，这点细节做得很有仪式感。

车身侧面我反复打量了很久，新车3025mm 超长轴距带来的座舱比例真的肉眼可见优秀。站在车旁能明显感觉到车头短、座舱长，所有空间都给到车内乘客，不是为了好看牺牲实用性。我伸手感受了半隐藏门把手，解锁弹出阻尼很顺滑，没有松散异响。可以说，整车姿态很舒展，不会因为是六座 SUV 显得笨重臃肿，不管是自己开还是家人坐，视觉观感都很大气。

车尾设计和前脸首尾呼应，依旧是极简大气风格。其采取的贯穿式尾灯线条平直规整，点亮之后光源均匀细腻，夜间行车辨识度和安全性都很高。车尾没有多余冗余线条，整体干净利落，上窄下宽的布局让整车底盘视觉重心更稳，高速行驶给人的视觉安全感很强。而且，全车的缝隙均匀、钣金规整、装配工艺肉眼可见扎实，完全达到 20 万级以上的做工水准。整体外观总结下来就是：不激进、不套路、耐看耐用、高级感足，年轻人开不沉闷，家庭用户开足够稳重，属于老少通吃的外观设计。

坐进车内的直观感受，就是舒服、不压抑、味道很小。我上车一件事就是闻内饰气味，真的超出预期，几乎没有新车刺鼻味道，能明显感觉到用料很环保，也难怪能拿下中汽中心健康认证。我身高 178cm，体重不算轻，前排调整好我正常开车的坐姿，头部余量很宽裕。重点我挨个坐了二三排，这是我体验过为数不多三排都能正常坐成年人的六座 SUV。值得一提的是，新车的第二排独立座椅是整车更舒服的位置。我特意体验了零重力模式、按摩通风，久坐腰背完全不紧绷，夏天坐通风座椅屁股和后背不会闷汗，长途自驾幸福感直接拉满。而且，该车的地台是纯平的，左右走动很方便，老人上下车不用跨台阶，这点对家庭用户太友好了。

很多六座车第三排都是 “板凳应急座”，但奕派 M8 的第三排我实打实坐了十分钟，腿部、头部都不挤，坐垫高度够，不会像小板凳一样吊着腿，成年人正常短途、中途长途都能坐，不是摆设。我同时测试了后备箱，三排立起状态下，放两个 20 寸登机箱 + 一堆随身行李完全没问题，放倒座椅后空间直接变成超大平层，暑假露营、装帐篷、推车、渔具都轻轻松松。

智能化算是这台车很大的亮点，更让人惊喜的一点就是全系标配华为乾崑六件套，没有把高阶智能硬件做成高配专属。整套系统包含华为乾崑高阶智能辅助驾驶方案、鸿蒙 HarmonySpace 5.2 智能座舱、乾崑车云、车控、鲸鳍通信以及 HUAWEI SOUND 音响。我现场操作车机，连续说话、打断指令、边开车边语音控制空调、导航、音乐，反应都特别快，完全没有卡顿延迟。日常市区通勤、高速自驾，语音就能覆盖 90% 操作，不用低头按键，安全性高很多。试驾路段体验了这套智能辅助驾驶系统，搭载激光视觉融合感知硬件，高速 NCA、城区 NCA、自动泊车、循迹倒车功能全部支持，CAS5.0 全维防碰撞系统可以提前预判道路风险，对于经常跑长途高速的用户，能够有效缓解驾驶疲劳。需要客观提醒，智能辅助驾驶仅作为驾驶辅助，驾驶员依旧需要时刻留意路况。另外，主动泊车我也试了，窄车位、地库复杂车位都能一把搞定，对女司机、新手非常友好。而且音响音质也顺带体验了，高低音层次分明，长途听歌、孩子看动画，影音体验完全够用。

动力层面，奕派 M8 提供同级不多见的纯电、增程两套动力方案，搭配奕派金盾电池，可以根据自身用车场景按需选择。其中，增程版 CLTC 纯电续航 300km，综合续航 1281km，日常城市通勤用电就能满足，跨省长途不用担心补能问题；而纯电车型搭载 800V 高压碳化硅平台，CLTC 续航 600km，官方数据 30%-80% 快充至快 15.5 分钟完成补能。我试驾的增程版，起步特别轻柔顺滑，电驱动力输出很线性，低速完全无感、很安静。如果是市区接送孩子、早晚代步非常舒服。而且提速随踩随有，高速超车动力储备充足，不会肉、不会拖沓。

底盘配备铝合金 H 臂后悬架与 EDC 智慧可变阻尼悬架，经过专业底盘调校，5.6 米转弯半径放在一台 5 米级中大型 SUV 里灵活性值得肯定，市区窄巷、地下车库掉头更轻松。我特意压过减速带、路过坑洼烂路，悬架过滤很彻底，颠簸不会直接传入车内，车身回弹干脆，没有多余晃动，家人坐在车上不容易晕。

安全方面我也重点关注了。整车 1500MPa 高强度钢笼式车身、金盾电池多重防护，加上中汽中心 12 项权威认证，说实话家用就是求稳、求安全，这套硬件放在 20 万级，真的很难挑毛病。不管是高速巡航、雨天行驶，还是日常市区通勤，整车稳定感、厚重感很足，开着心里踏实。

再说说大家关注度高的价格与购车权益。新车官方指导价 17.98 万 - 21.98 万，限时超级置换价 16.98 万起，还享受价值超 6.66 万的购车权益，包含置换补贴、两年零息、三电质保、保养礼包等（详情请咨询当地经销商）。我算过落地价，这个价位能买到全系华为乾崑全套智能辅助驾驶、真六座大空间、双动力可选、健康座舱、高安全资质的中大型 SUV，性价比确实非常能打。

结合我完整的探店 + 试驾体验，给大家真实的选车建议：日常市区通勤居多、想要性价比直接冲300Core 增程版，智能配置完全没缩水，家用足够；经常全家长途出游、追求优异舒适，直接上300Max 增程版，完整软装六件套拉满享受；有固定充电桩、喜欢纯电静谧体验，选600Pro/Max 纯电版，800V 高压快充补能超级方便。