随着国家十五五规划纲要的正式发布，我国新一轮铁路建设布局已经明晰。纲要明确，“十五五”时期除了基本建成“八纵八横”高铁主骨架外，重点区域高铁连接线也是重点方向。
现阶段国内大规模高铁主干线新建工程逐步减少，各类区域高铁联络线能够有效衔接各大主干通道，分流干线饱和客流，让干线辐射盲区的区域接入全国高铁网络。
而从我国十五五规划纲要来看，只有永州经清远至广州高铁被直接点名，是全国唯一获此顶层定位的区域高铁联络线，建设必要性和战略优先级得到国家层面权威背书，足见这条高铁联络线的重要性。
国家十五五规划提到建设广清永高铁
广清永高铁整体呈南北走向，北起湖南永州站，衔接在建邵永高铁，向南依次途经永州市零陵区、双牌县、宁远县、蓝山县，广东省境内串联连州市、阳山县、清新区、清城区，最终接入广州北站。
线路正线全长390.327公里，其中湖南段157.425公里、广东段232.902公里，全线设计时速350公里，为双线高速铁路标准。
作为国家级区域联络高铁，该线路具备不可替代的价值。
首先，广清永高铁建成后，可通过永州站衔接邵永高铁、怀邵衡铁路，形成广州—清远—永州—怀化—重庆的直达快速通路，大幅压缩粤港澳大湾区与西南城市群的时空距离，达成国家综合立体交通网中的“粤港澳—成渝主轴”布局。
其次，目前京广高铁衡阳至广州段常年客流高位运行，节假日、春运高峰期运力紧张、一票难求的问题十分突出。广清永高铁通车后，湘南、湘西及渝东南南下大湾区的客流可实现有效分流，极大缓解京广高铁湘南段通行压力。
还有就是，长期以来湖南永州南部县域、粤北清远北部山区属于高铁覆盖盲区，这条高铁的建设可填补沿线地区的高铁空白，打通粤北、湘南融入粤港澳大湾区的快速通道。
广清永高铁区位图
其实，广清永高铁一路走来并不顺利，项目历经十余年谋划推进，直到2024年，国铁集团才启动该项目的勘察设计招标。
自此之后该高铁就进入非常快速的推进阶段，当年底就通过了国铁集团组织的预可研审查，去年5月国铁集团鉴定中心就在广州召开了项目可研审查会，同年底，全线用地预审就取得批复。
不过今年以来该高铁或受邵阳西南联络线等因素影响，暂时没有取得阶段性的重大成果，相比于同为我国十四五铁路规划研究项目的黔吉高铁和南信合高铁，前者已取得可研批复，后者也已完成项目建议书批复，广清永高铁的进展就显得有点滞后了。
广清永高铁示意图
但今年上半年，该高铁还是在积极推动，广东段密集开展节能评估、水保等专项技术招标，全线环评报告编制工作也已启动，初步设计工作已全面启动。
根据湖南省7月初的官方公开答复，广清永高铁项目建议书已完成路省联合上报，目前正在国铁集团内部履行会签流程，可研批复仍需等待一段时间。
广东、湖南两省都已将其纳入省级十五五规划及2026年重大项目开工清单，广东省2026年工作报告更是从往年“推进前期工作”调整为“开工建设广清永高铁”，释放出明确的开工信号。
小编觉得，广清永高铁由于项目建议书、可研目前都还没有批复，考虑到后面还有初步设计批复、施工图设计等工作，年内想要顺利开工还得加把劲才行。
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