华晨宝马目前的主要销量来源依然是燃油车，不过品牌正在逐步推进新世代车型的更新换代，覆盖燃油与纯电两条线。 宝马i3 （ 参数 丨 图片 ）的销量还算稳定，但 宝马iX3 的情况就不太乐观了——去年月销还能维持在四位数，今年6月却只卖出8辆，已经跌入冰点。

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不过，新车已经在路上了。近日，工信部正式公布了全新宝马iX3长轴距版的能源消耗量标识，CLTC纯电续航达到919公里，百公里耗电量仅为13.6kWh。相比之下，小米YU7长续航版续航为836公里，百公里耗电量13.3kWh，显然宝马在续航数值上已明显领先。

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根据官方的最新消息，新世代华晨宝马iX3长轴距版预计将在8月成都车展开启预售。要知道，宝马的运动基因和操控底子是在的。

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相比上一代车型，新车搭载新世代电驱技术，依托全域800V高压架构，配合大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，能量密度提升20%，续航里程提升30%，充电效率提升30%。

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新车采用更加前卫激进的设计语言，经典霍氏拐角升级为中国专属的镜光弯角，轴距达到3005mm。座舱内不仅有远端屏、异形中控屏以及全新方向盘，更搭载宝马全景iDrive智能系统，智驾层面则由宝马与Momenta联合研发的端到端AI智驾系统。

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坦率讲，现款iX3销量低迷并非产品力不行，而是因为新车已经停产，正处于换代空窗期。新世代iX3产品力确实够强，但能不能真正打过YU7，关键还得看成都车展公布的预售价格。