最近美军朱姆沃尔特号驱逐舰迎来新动态，这艘曾被国会砍到只剩3艘的科幻战舰，预计2026年9月重新服役，成为美军首艘搭载高超音速导弹的水面舰艇。但别急着激动，实弹测试要等到2027年，服役初期连实弹都没有。这背后藏着多少波折？
冷战结束后美国海军一家独大，推出由海向陆战略，打算把军舰开到敌海岸线附近，为陆战队提供火力支援，朱姆沃尔特级驱逐舰就此诞生。原计划建造32艘，结果仅造3艘就被美国国会叫停。
没有研发成本的单舰造价就达到44亿美元，加上研发费用最多能到90亿，能造一艘尼米兹级航母或者5艘伯克级驱逐舰，国会不砍它砍谁？
造舰数量被砍后，舰首的先进舰炮系统也没了配套弹药。美军为这款舰炮专门设计了射程117公里的远程陆攻弹药，但因建造数量锐减，单价暴涨，2016年美军取消了弹药采购计划，三艘驱逐舰的舰炮彻底沦为烧火棍，只能在海上漂泊。
为了不浪费几百亿美元的投资，美国海军2017年决定转型，不再搞近海支援，而是把朱姆沃尔特级打造成远程防区外打击平台。
2022年正式拍板，给该级舰加装常规快速打击高超音速导弹。
2023年8月，朱姆沃尔特号开进亨廷顿英格尔斯工业造船厂，工程师开始大刀阔斧改装：拆掉舰首两门155毫米舰炮，腾出空间安装4具直径87英寸的大型发射管，每具发射管可容纳3枚中程常规快速打击高超音速导弹，单舰最多可搭载12枚。
这波操作让朱姆沃尔特号成功翻身，成为美军历史上首艘具备高超音速打击能力的水面战舰。
改装过程远比PPT计划复杂，原定2025年服役的计划被推迟到2026年9月。改装中技术人员首次对这艘舰的综合电力系统完全断电重启，随后出现大量关键设备故障报警，电容继电器集体罢工，耗时良久才完成排查。
安装高超音速垂直发射筒时，又发现切割拆除的电缆远超最初设计范围，只能重新布线。额外追加的23万个工时和2000万美元预算，最终拖慢了进度。
2026年9月重新服役时，舰首的4具大型发射管仍处于空置状态。
根据美国联邦审计署2026年7月发布的报告，受导弹研发延误、产能不足和技术验证风险影响，原定于2025年进行的舰上实弹发射测试被推迟到2027年。实弹测试延后的核心原因，在于洛马的产能和质量管理问题。
作为CPS高超音速导弹的主承包商，洛马年产量仅能维持在6至7枚，远低于美军要求的12枚。2023年官方审计还显示，洛马的生产车间存在零部件检验程序缺失、原材料未贴标签过期、跳过质量保证步骤等多项漏洞。工人拿到的操作规程过于学术化，看不懂又不敢问，导致防热涂层涂覆、电子器件组装等环节质量问题频发。
除了供应链问题，高超音速导弹上舰本身难度远超想象。第一道坎是热防护：导弹以5马赫以上速度飞行时，表面温度会飙升到1000至2000度，舰上湿热、震动频繁的海洋环境，很容易让防热涂层出现剥落。哪怕只是硬币大小的脱落槽，都会引发局部超高温，导致导弹空中解体。
第二道坎是空间尺寸：美军驱逐舰标配的MK41垂发井直径仅20.4英寸，而CPS导弹直径达到34.5英寸，体积是普通防空导弹的数倍，只能重新设计舰首承重结构和甲板开口。
第三道坎是冷发射安全：CPS导弹不能像战斧那样热发射，狭窄船舱内直接点火的高温尾焰会炸毁发射舱室，必须用压缩氮气将数吨重的导弹弹射到几十米高空后再点火，对姿态控制精度要求极高，稍有偏差就可能导致导弹坠毁在舰上。
除了技术难题，联合研发的隐患也拖慢了进度。2018年美军为省钱，牵头让陆空军、导弹防御局联合研发高超音速武器，通用弹头、共享生产线，结果重蹈F35的覆辙。
陆海通用导致生产线绑定，陆军项目延误也会拖垮海军，整体采购单价持续攀升，目前每枚CPS导弹造价已近7000万美元，逼近F35A战机单价，打一发等于扔一架战机，甚至可能涨到1亿美元一枚，彻底沦为针对高价值目标的奢侈品，难以广泛威慑。
面对这些问题，美国海军也在找替代方案，比如开发兼容MK41垂发的战术级高超音速滑翔武器，让伯克级驱逐舰也能具备高超音速打击能力，但目前还停留在规划阶段。原定的HALO空射反舰武器项目，也因预算和技术难度过高被取消，转回升级亚音速隐身反舰导弹。
2026年9月，朱姆沃尔特号重新服役，确实标志着美国水面舰艇具备搭载大直径战略级常规导弹的能力，但在2027年实弹测试成功之前，它只能带着空发射管待命。
如果测试顺利，朱姆沃尔特级剩下两艘船和BlockV批次弗吉尼亚级潜艇都能集成这套系统，美军常规打击能力将迎来质的飞跃。最终结果如何，我们拭目以待。
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