（来源：经济日报）
转自：经济日报
在南京钢铁股份有限公司展厅，一块看似普通的钢板，一面是普通钢色，一面却是黑色。该公司常务副总裁徐晓春表示，这片钢片的区别远不止颜色——一面是不锈钢，一面是碳钢。
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过去桥面由混凝土和单一材料钢板组成，雨雪腐蚀是长期痛点。如今，“不锈钢＋碳钢”复合钢板各司其职：不锈钢防腐防锈，碳钢坚固承重，桥面寿命直接拉长至100到120年。去年9月，世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥正式通车，用的正是这种复合钢板——这也是该产品的全球首次工程化应用。
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据了解，目前，南钢复合钢板已成功应用于五峰山长江大桥、杭绍台铁路椒江特大桥、引江济淮、鳊鱼洲长江大桥、常泰长江大桥等国家重大工程，热轧复合板连续多年国内市场占有率排名第一。
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