7月23日，「自在天地不止旅行」领克07GT上市发布会举行，领克07GT推出四款版型、上市限时价14.58万元-19.68万元，并带来至高12,000元限时领享金与十大购车权益；发布会现场，领克07GT拉力赛车重磅登台亮相，将于今年8月出征拉力赛。
此次进军拉力，是从场地赛单线战斗到场地-拉力双线并行的升维；拉力赛段砂石、沙土、柏油、泥地齐聚，对动力、底盘、刹车都是更宽纬度的试炼。
从爱好者到职业车手，领克有清晰的培养阶梯：赛道日、驾控营、拉力学院、职业赛事，每一级都有对应出口。
日常车主也能触达赛道：拉力赛照礼提供原价17,800元赛照报名费7折券，让普通人离拉力赛照更近一步。
最炸的环节是领克07GT拉力赛车开上发布会舞台：由领克联合星速车队打造，在混动基础上强化车身、底盘与电控，战斗感直接拉满。
发布会同步成立拉力学院，从国家B级拉力赛车执照培训出发，打通赛车-车手-赛事全链路，并聘请亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官。
吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，领克07GT拉力赛车将于今年8月正式出征2026年CRC中国汽车拉力锦标赛，领克也成为CRC新能源混动组首个参赛品牌。
说中国汽车运动绕不开领克：TCR七年九冠、CTCC年度冠军，九年九座年度世界冠军奖杯，是领克运动基因最硬的证明。
赛场沉淀的底盘调校、空气动力学、热管理海量数据反哺民用车型，落到领克07GT上，MRC磁流变悬架1ms响应、28ms横摆角速度滞后都是赛道技术实实在在的落地。
领克07GT的MRC悬架与超跑同源，1ms响应、每秒千次调节，把冠军底盘的操控上限带到了旅行车市场。
不是拿冠军当噱头，领克搭起了从职业赛场到普通玩家的完整路子——LPCC六万会员、拉力学院、职业赛事，生态是通的。
领克07GT不只造一台车，更搭建起从职业赛场到普通玩家的完整运动生态。
#领克07GT最终售价##贴地飞行领克07GT上市14.58万起##领克07GT首创多个行业测试标准#
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