2026年7月23日，俄罗斯一架苏-57隐身战斗机在莫斯科州奥金佐沃区卢齐诺村附近的训练飞行中坠毁。坠机地点位于莫斯科州兹韦尼戈罗德方向，飞机最终摔落在希霍沃社区与卢齐诺村之间的一片无人田野中。现场升腾起浓厚烟柱，飞行员成功弹射逃生，地面无人员伤亡。
俄罗斯国防部在最初的官方通报中，仅以“战斗教练机”模糊定性，但多家俄罗斯媒体随后证实，坠毁的正是俄军现役最先进的第五代隐身战机苏-57。而苏-57中，只有今年5月刚刚完成首飞的055号苏-57D双座型机可以被称为“战斗教练机”。所以，基本可以认定，此次坠毁的就是首飞没俩月的苏-57D。
目前，俄罗斯调查委员会已经立案，并积极从残骸中寻找飞行记录设备。关于事故原因，外界主要流传着两种截然不同的推测。
多位俄罗斯军事博主透露，击落这架五代机的，很可能是“BARS-莫斯科”防空预备役部队。这支部队近期专门为应对乌克兰对莫斯科日益频繁的远程无人机袭击而紧急组建，属于志愿性质的领土防空编组。
分析认为，这支轻型防空小组当时可能使用了便携式防空导弹或近程防空系统。由于苏-57当时刚从库宾卡空军基地起飞不久，处于初始爬升的低空、低速阶段，在这一阶段，即便具备隐身能力，也极易被肉眼或红外导引头捕捉锁定。
乌克兰黑客组织与开源情报机构则声称，这是一次成功的网络情报联合行动。乌方宣称，他们截获并篡改了莫斯科防空系统的控制参数与训练数据，利用软件漏洞欺骗了俄军防空雷达，诱导其发射导弹击落了自家战机。
不过，从现代防空技术与网络战的实战机理来看，所谓“黑客篡改算法导致误击”的说法在技术逻辑上漏洞百出，难以自洽。这则传言更像是乌克兰网络宣传部门利用坠机事件和莫斯科防空部队此前高度紧绷的神经，顺势制造的一场信息战与心理战烟雾弹，意在夸大自身网络渗透能力并羞辱俄军。
俄罗斯国防部随后发表简短声明，将事故归因于航空技术故障，称战机在起飞阶段即发生故障导致失控坠毁，当时并未挂载武器。有报道进一步指出，飞机起飞时左侧发动机率先故障，随后右侧发动机也相继失效，可能原因涵盖燃料污染、燃料系统故障、外来物损伤、鸟击或其他技术问题。
截至2026年7月这次莫斯科郊外的坠机事件，苏-57战斗机已累计发生4起重大损毁或坠毁事故。
2014年6月10日，一架代号为T-50-5的苏-57早期原型机在例行测试降落时，发动机突发非包容性故障，引发严重火灾。火势最终被扑灭，无人伤亡，但整个中机身几乎被烧毁，原型机宣告报废。其部分残骸后来被用于拼装新机T-50-5R，并进一步改装为苏-57D双座原型机。
2019年12月24日，苏-57发生了历史上第一起真正意义上的空中坠毁。当时，阿穆尔河畔共青城飞机制造厂正对首架准备交付部队的量产型苏-57（序列号51001）进行出厂前试飞。战机在平飞过程中，飞控系统突发致命故障，导致飞机进入人机耦合振荡并彻底失控。飞行员在最后一刻安全弹射，战机坠地摔碎。这起事故直接导致苏-57的量产与列装时程被推迟了整整一年。
2024年6月8日，乌克兰军方使用远程自杀式无人机，突袭了位于阿斯特拉罕州的阿赫图宾斯克机场，即俄军第929飞行测试中心。事后卫星图像证实，一架停放在地面的苏-57被炸弹碎片和烈火直接命中，机身结构彻底损毁。
2026年7月23日，即本次在莫斯科郊外卢齐诺村附近坠毁的苏-57“战斗训练机”。
俄罗斯苏-57至今总产量极为有限，包含约10架原型机及陆续交付的30多架量产机在内，全家族总数仅在40至50架之间。这意味着，俄军已经损失了其五代机机队总量的约十分之一。
如果本次坠毁的，确实是今年5月刚刚完成首飞的苏-57D双座型原型机，对该机型的研发、产能及军贸出口都将构成毁灭性打击。由于俄罗斯目前仅公开制造了极少数双座测试平台，这架科研样机的损失，将直接导致项目陷入长期停滞。
苏-57D从立项之初，很大程度上就是为了迎合印度空军的采购习惯——印军习惯于配备后座武器官。俄罗斯原本指望用这型双座机吸引印度“回头”重新注资合作，或引进苏-57E/D混编机队。在海外展示、首飞定型的前夕发生原型机坠毁，无疑会彻底动摇海外买家对俄五代机安全性和设计工艺的信心。在西方极限制裁、军工供应链断裂的当下，若失去印度这笔潜在的庞大资金来源，苏-57D后续项目将面临直接下马的财务危机。
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