白宫希望退伍军人转行成为卡车司机，以填补今年整顿行动中失去执照的数万名移民司机留下的空缺。特朗普政府正推动军人在离开军队后考虑从事卡车运输工作。一项于周五启动的新宣传活动，将推广一些项目：近期驾驶过大型军用车辆的退伍军人，可以免于参加申请商业驾驶执照所需的路考；其他军人则可在现役最后6个月进入商业驾驶学校学习。
政府还表示，《退伍军人权利法案》将承担100%的商业驾驶执照培训费用，部分人员在就学期间甚至还能领取住房补贴。这项活动将成为一项更广泛跨部门行动的一部分，旨在帮助退伍军人找到待遇较好的民间工作。白宫计划于周一宣布这一行动。
美国交通部从去年夏天开始执行针对卡车司机的现行英语要求。此后，外界对卡车司机资质的担忧进一步加剧。去年8月，佛罗里达州发生一起事故，一名卡车司机违法掉头，造成3人死亡。交通部长肖恩·达菲表示，这名来自印度的司机原本就不应获得执照。在对全美各州进行审计后，政府发现大量“非定居居民”商业驾驶执照仍然有效，尽管一些移民的工作许可早已过期；还有一些执照在未妥善核实持证人公民身份的情况下就被发放。
此后，约26000名司机因无法证明具备英语能力而被禁止上路。交通部还表示，有30000份商业驾驶执照因属非法发放而被注销。联邦政府曾试图扣留加利福尼亚州和纽约州数百万美元的公路资金，理由是两州未按要求执行规定、撤销更多执照，但此事已进入法院程序。宾夕法尼亚州、明尼苏达州和北卡罗来纳州等多个州也已收到警告，面临失去联邦资金的风险。
达菲说：“我们每天都在把越来越多危险的外国司机清除出美国道路，并恢复美国卡车运输行业的秩序。我们新的‘自由货运者’宣传活动，将在这些成果基础上继续推进，并让更多人知道，现在正是美国退役军人驾驶重型卡车上路的最好时机。”
卡车运输行业对政府清除不合格司机、关闭虚假商业驾驶执照培训学校的做法表示欢迎，不少企业也称赞这项鼓励更多退伍军人从事驾驶工作的努力。沃纳企业董事长兼首席执行官德里克·莱瑟斯说：“退伍军人占我们员工总数的15%，他们具备最高水平的领导力、纪律性和技术能力，这些都是我们成功不可或缺的要素。我们致力于为他们提供有意义的职业和支持性的环境，让他们能够发展。”
除了执行现有限制措施外，政府还宣布计划进一步收紧哪些移民可以申请“非定居居民”商业驾驶执照，并要求他们必须用英语参加考试。不过，这些规定目前也在法院受到挑战。根据新规，唯一可以获得此类执照的移民，是持有H-2A、H-2B或E-2签证的人。H-2A签证适用于临时农业工人，H-2B适用于临时非农业工人，E-2则适用于对美国企业进行大量投资的人士。
移民约占全部卡车司机的20%，但这些面向移民发放的“非定居居民”执照，仅占全部商业驾驶执照的约5%，约合200000名司机。一些移民团体表示，他们认为许多司机正遭到不公平针对。由于佛罗里达州致命事故中的司机，以及去年10月加利福尼亚州另一起致命事故中的司机，都是锡克教徒，锡克教卡车司机群体因此受到特别关注。
交通部计划与国防部、退伍军人事务部和劳工部合作，把这一职业宣传为适合退伍军人的优质工作，尤其适合那些在退役后不想从事办公室工作的人员。政府强调，这份工作能够提供较强的独立性。退伍军人仍然需要学习相关规则，并通过商业驾驶执照笔试。但近期驾驶过重量超过2.5吨军用大型车辆的军人，可以免于参加路考。政府表示，已有超过40000名退伍军人使用过这一项目，这使他们有可能在几周内就上路工作。
交通部表示，随着卡车运输市场趋紧、运价上涨，目前卡车司机的平均年收入为70000美元。服役至少3年的退伍军人，还可以使用《退伍军人权利法案》提供的资金支付商业驾驶执照培训费用，并且可能有资格领取住房补贴。
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