DS Penske 在东京夜间双赛的首回合中，距离一个重大战果仅一步之遥。这支法美车队整场保持在前列，充分展现了第三代电动方程式赛车 DS E‑Tense FE25 的竞争力，但在激烈的能量管理博弈中功亏一篑。

这条全长 2.58 公里、拥有 18 个弯角的街道赛道完全由泛光灯照明，对车手构成极大考验。首节练习因暴雨延迟 15 分钟后，赛道依然湿滑。马克西米利安·冈瑟在赛前几小时还因发烧身体不适，仍在这节练习中跑出全场第二快，仅落后头名零点二秒。周六转晴，两辆 DS E‑Tense FE25 继续展示速度：冈瑟列第七，泰勒·巴纳德第十。

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排位赛上，英国车手巴纳德本赛季第八次闯入四分之一决赛，最终拿下发车格第五位。冈瑟以小组第五与对决擦肩，但从第九位起步仍具竞争力。36 圈正赛起步后两人各升一个位置，巴纳德迅速切进领先集团，冈瑟则更耐心地控制能量消耗。比赛引入 Pit Boost 强制进站和单次六分钟攻击模式，使策略执行至关重要。

DS Penske 完美执行了计划：冈瑟率先在半程进站，巴纳德则延迟三圈，并借机刷新最快圈速。完成进站程序后，两辆车仍处在可冲击大分的位置。最后三分之一赛程中，巴纳德激活攻击模式升至第四，再次证明赛车的极佳速度；冈瑟则选择更晚启动，以求在最后几圈拥有满额功率。然而这场首回合异常紧张的能量管理最终打乱了排位，在错综的策略和极端紧的窗口下，预期中的突破性成绩没能兑现。