“布达佩斯是一条驾驶感很棒的赛道，但他们重铺了一半路面，颠簸得要命，最后几个弯角附近大量碎片剥落，开起来感觉特别别扭。”梅赛德斯车手拉塞尔的这番话，基本概括了F1匈牙利大奖赛周五练习日的混乱局面。面对车手集体投诉，赛事方和国际汽联（FIA）连夜行动，赶在周六第三节自由练习和排位赛之前，对匈牙利赛道1号弯的关键区域进行了紧急修复。

问题最早在两周前国际GT公开赛期间就被察觉，但到了F1比赛周彻底暴露。据了解，赛道部分区域在过去两年内曾被重新铺设，然而布达佩斯炎热干燥的夏天导致路面下层发生沉降，让颠簸感加剧。更麻烦的是，赛道表面开始出现剥落开裂，情况在1号、12号和13号弯尤其明显。在最后一弯，车手们还能通过调整走线躲开破损区，可在整个赛道最核心的超车点——1号弯，破损正好出现在赛车线路上，完全没法避让。国际汽联在一份声明中表示：“相关区域已接受了检查，并在夜间进行了修复作业。总共处理了两处区域，一处位于赛车线上，另一处则在线路的右侧，也就是超车车辆会经过的位置。”

打开网易新闻 查看精彩图片

这条突然变得打滑又破碎的赛道，让那些在第一节练习赛中为完成强制“新秀”出场而让出赛车的车手吃足了苦头。迈凯伦车手皮亚斯特里就因此缺席了一练，他在第二节练习赛后说：“新铺的路面部分抓地力很差，倒也不是全在碎裂，但磨损特别厉害。现在这就是一条极具挑战性的赛道，而且错过一节练习课，让情况变得相当棘手。”最惨的当属阿尔派车手科拉平托，他在12号弯失控撞车，那个弯道恰好就是重铺后意外变得异常湿滑的区域之一。据倍耐力方面透露，周三测量的赛道抓地力水平甚至低于去年，本就低于预期。

1号弯作为超车重地的特殊地位，让其破损问题成了一号警报。如果没有这次连夜抢修，周六的冲刺赛和排位赛，以及周日正赛中最为关键的攻防对决，都将在这个弯道面临极大的不确定性。现在，补丁已经打上，但新铺材料在高温下与原有路面的融合度，以及会不会在比赛高速碾压下再次变形或剥落，仍然是看着这份“FIA修复声明”时，悬在所有人心头的一个问号。