纳斯卡的老将和新星，总是不缺被比较的可能。布拉德·凯瑟洛夫斯基和卡森·霍切瓦尔，两个来自密歇根的激进车手，都曾为得不到尊重的车队效力，风格都充满争议。但凯瑟洛夫斯基听了这些对比之后，给了《纽约时报》一个干脆的答复，明确指出两个人根本不是一回事。

他承认霍切瓦尔身上有自己年轻时的影子。2010年凯瑟洛夫斯基刚加入潘斯克车队时，那支队伍不被理査德·奇尔德里斯车队、乔·吉布斯车队等豪门放在眼里，和霍切瓦尔此刻效力的斯派尔车队境遇相似。但他接着抛出的那句话，在围场里想来不会太陌生——“他愿意在靠后的排名里制造骚乱或麻烦，我们不会为争夺第15名而引发冲突。”在这位2012年杯赛冠军看来，这是二人最大甚至本质的区别。

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凯瑟洛夫斯基说这话是有底气的。他早年的每一次碰撞几乎都发生在赛场前列，每一场架都打着争胜的烙印。2009年塔拉迪加，最后一圈他紧贴卡尔·爱德华兹争夺冠军，爱德华兹试图阻挡，他没有松油门，爱德华兹腾空撞向围网。一年后的亚特兰大，爱德华兹在比赛还剩三圈时以195英里的时速顶向他赛车侧后方，凯瑟洛夫斯基的车顶翻在地。2014年更是冲突不断：夏洛特运输车旁的混战，德州站因切到杰夫·戈登轮胎而被卷入冠军争夺的血腥肉搏，马特·肯塞斯从背后对他发起身体冲撞。每一件都发生在真刀真枪的决胜时刻，而不是积分榜中下游的缠斗里。

即便这样，凯瑟洛夫斯基依然保持了克制，没有否定对方的才能。“每位车手都在书写自己的路，这对谁都不公平，无论是对他还是对别人。”整个围场也不否认霍切瓦尔的驾驶天赋，争议永远在他展现攻击性的时段——是争冠冲刺的关口，还是中游地带的路怒。而作为RFK车队的共有人，如今的凯瑟洛夫斯基早已不是在旁观席上随意评价几句的前冠军，他要为车队在赛道内外长远的竞争力负责。他划出的这条界线，听起来也更像是一种对胜利定义的申明。