最近沿海渔民拍到了新画面，一艘没刷舷号的055万吨大驱正在近海开展试航。消息传到军迷圈直接炸了锅，前10艘055都是顺着101南昌舰往下排舷号，为啥这次大家都认准第13艘的舷号是113？原来这个舷号现在还挂在两艘年过三十的老舰身上，这就是当年被叫作“中华第一舰”的两艘052型驱逐舰，还被军迷戏称为“啤酒级”。
现在110号055已经服役，111号就等官宣，接下来自然就是112、113顺下来。中国海军很少更改驱逐舰的原有舷号，懂行的都知道这个规矩。要是两艘老舰不退，新055就得空出两个号，直接从114开始排，前10艘顺下来的节奏突然打破，怎么想都不合理。
其实算一算舰龄，两艘老舰确实也到了该休息的时候。首舰哈尔滨舰1994年正式入列，到现在已经32年，二号舰青岛舰1996年服役，也满30年了。驱逐舰的设计使用寿命普遍在30到35年，这两艘已经走到了服役生涯的末期。
当年052型问世的时候，可是实打实惊艳了全国军迷。它是中国海军第一种装备燃气轮机的驱逐舰，第一种配备综合自动化指挥作战系统，第一种设计就带固定舰载直升机机库，还第一次摆脱了苏式低干舷的老设计，用上了符合世界潮流的新外形。放在上世纪90年代，它就是中国海军水面舰艇的技术巅峰，被叫做“中华第一舰”一点不掺水。
当年建造青岛舰的时候，还因为中西方关系变化遇到过波折，建造进度一度停摆。就算历经波折，它入列之后还是成了中国海军的明星船，承担了不少重要的外交任务。2002年青岛舰就和补给舰一起，完成了人民海军历史上第一次环球航行，这份荣耀至今还记在海军发展史里。
就算这两艘老舰后来先后做了两次现代化升级，也跟不上现在海军的需求了。现在全军现役驱逐舰里，就剩这两艘还没装舰载垂直发射系统，防空用的还是早年的海红旗-7。满载排水量四千二百吨，和现在的054A护卫舰差不多，战斗力还远不如后者。
舰体本身的设计就是三十多年前的思路，管线布置、内部空间冗余都跟不上现在的需求。两次改装已经把舰体的升级潜力榨干了，尤其是供电能力，根本带不动现在的高功率舰载电子设备，想再升级都没地方下手。
现在的海战早就不是单舰对打的年代了，拼的是整个体系的信息化能力。老船缺的不只是看得见的垂发和新雷达，更是接入现代海军作战体系的核心技术能力，这点不是靠改装就能补回来的。
很多人会问，为啥美俄还在把几十年前的老船翻来覆去延寿改装，咱们这么着急让老船退役？其实原因很简单，美俄造不出足够多的新船，要是按设计寿命正常退役，舰队规模就得一直往下缩，没办法才延寿。
咱们的情况完全不一样，有全世界最完整的造船工业，造舰速度和质量没人能比。光055万吨大驱就已经开工14艘，数量比全世界其他国家所有万吨级水面作战舰船加起来都多。052D驱逐舰已经造了35艘以上，直奔40艘的大关而去。
现在论装备有源相控阵雷达的宙斯盾驱逐舰数量，中国海军已经是世界第一，这个实力摆在这。退掉两艘已经跟不上体系的老船，根本不会削弱海军的战斗力，反而能让新舰更快入列形成战斗力。
更有意义的是，老舰空出来的舰名和舷号，会直接由新的055万吨大驱继承。这相当于把老一辈的荣耀交棒给新一代，对海军来说也是一种薪火相传的浪漫。
“中华第一舰”这个名头，几十年来其实一直在换。052之后，051B、052B、052C、052D都在不同阶段接过这个头衔，现在这个位置早就是055的了。055不管是性能还是技术水平，放到全世界水面舰艇里都是顶流，称得上是实打实的世界第一、中华第一。
当年052拿“中华第一舰”，是那个时候我们能拿出来的最好成果，更多是代表着中国海军追赶世界的起点和希望。现在这个名头放到继承了舰名舷号的055身上，就是货真价实的实力认可，含金量完全不是当年能比的。
参考资料：环球网 第13艘055万吨大驱试航引关注
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