来源：市场资讯
（来源：芝能汽车）
巴基斯坦6月销量22,741辆，同比增长4.4%，上半年累计118,123辆、暴涨35.2%。
体量在新兴市场里偏小，还不到墨西哥的一个零头，但增速高。这个市场高度依赖本地组装，铃木一家过半，是典型的新兴市场结构。
中国品牌在这里另辟蹊径，用SUV切入。当地经济波动大、汇率不稳，消费者更看重耐用和保值，SUV的大空间和高通过性刚好对口。汇率一波动，进口车就涨价，本地组装的中国SUV反而更显性价比。
●动力结构
BSCB本期未单列动力细分。巴基斯坦以燃油车为主，电动化几近于零，连混动都少见。
中国品牌进场的哈弗、坦克、JAC、捷途都是燃油或轻混SUV，正好契合当地对大空间、高通过性车型的需求。当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先。
● TOP10品牌
◎铃木11,543辆、50.8%、-12.7%仍过半，但份额在掉，冠军没那么稳了。
◎丰田3,507辆（15.4%）、本田2,972辆（13.1%，+64.4%）构成日系第二梯队，本田涨得猛。
◎Sazgar哈弗2,176辆、9.6%、+62.8%第四，是份额最高的中国品牌，把一众外资甩在身后。
◎现代1,351辆（5.9%）第五，
◎坦克544辆作为新军直接进榜第六，
◎JAC 313辆、
◎捷途200辆收尾。
中国品牌在品牌榜前十里占了三席，存在感不低。
●TOP10车型
◎车型榜铃木Alto 7,239辆一家独大，是绝对的国民小车。
◎Sazgar哈弗H6 2,176辆第二，是排名最高的中国车型，也是前十里唯一能跟铃木叫板的非日系车。
◎铃木Fronx 1,717辆、Swift 1,668辆、本田Civic 1,479辆、丰田Corolla 1,219辆、本田City 1,115辆、丰田Yaris 980辆、现代Tucson 548辆、坦克500 544辆依次排开。
哈弗H6和坦克500是前十里仅有的两款中国车，全是SUV。
●中国品牌和车型情况
中国品牌在巴基斯坦走出了自己的路。
◎哈弗H6以2,176辆排品牌第四、车型第二，是绝对主力，一款车就撑起中国品牌在巴的存在感。
◎坦克500作为新军直接进榜，544辆拿下品牌第六、车型第十，硬派SUV定位打得很准。
◎JAC 313辆、捷途200辆补齐阵容。
这里没有名爵、比亚迪的影子，中国品牌靠长城系的SUV立足，和东南亚打法完全不同。
巴基斯坦成了中国SUV的桥头堡，当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先，哈弗和坦克的打法踩中了痛点。
这是产品定义赢过品牌光环的例子。后续看坦克能不能把500之外的产品线铺开，哈弗能不能把H6的势头接住。
小结
巴基斯坦6月微涨4.4%，铃木仍过半但份额松动。
中国品牌在这里走和东南亚不同的路线，用哈弗H6和坦克500两款SUV硬啃市场。哈弗H6排到车型第二，坦克新军入榜，说明中国SUV的打法在巴基斯坦走得通。
对自主品牌而言，这是一块用产品力说话的硬市场，长城系的先发优势值得守住。铃木守着小车，中国品牌守着SUV，两条线暂时互不侵犯。
热门跟贴