幸亏只是中创新航的电池暴雷，若换成特斯拉出现如此大批量电池鼓包的重大事故，估计他们在上海工厂的生产早就被叫停了。当然，我不是说中创新航没有实施补救手段。只是他的公告看上去总感觉不疼不痒，似乎事件跟他们就没有关系，为了让读者能够清晰以及客观公正的看待中创新航对待鼓包电池的态度，我将其公告原文摘录如下：
《关于中创新航提供广汽埃安AION S电池系统直接维保服务公告》
近期，公司关注到搭载公司电池的部分广汽埃安AION S车辆在特定工况下出现电池系统故障。公司高度重视，第一时间通过广汽埃安4S店启动了相关维保工作。
公司在此郑重承诺：中创新航秉持用户为先，品质为本的原则，公司有着完善的质量保障与售后服务机制，对公司产品全生命周期质量负责，切实保护消费者权益。
使用中创新航电池的车主如遇到电池系统故障，可直接到公司服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。
咨询热线：4001649588
客服邮箱： calb-service@calb-tech.com
我不知道别人读到这种公告是什么感受，就本人而言，读到这样的公告，不但不能消除本身的疑虑和担心，反而对自己的座驾更没有信心。在此，本人不妨解构这则公告所包含的信息以及他们为自己的产品所构筑的防火墙。
第一，通篇公告向车主所表达了中创新航是如何把消费者利益放在首位，但却没有承担任何责任，比如电池故障了，将车开到4S店进行检测和维修这是最基本的行为，也是企业必须做出的承诺，在公告里这种行为却成了他们的高姿态，他们负责任的表现；
第二，作为国内第四的电池生产企业，如此多的出厂电池，总不可能只卖给广汽一家吧，即使只有广汽一家，也不可能只有AION S 一款车型吧，公告里对广汽其他车型以及其他车企的车型只字不提，这哪里是公告，这分明就是避重就轻，体现的是国内车企那种无赖的嘴脸。
电池鼓包事件涉及的是生命安全的最致命缺陷，是最高的质量等级缺陷，哪怕市场上只发现一辆这样的事故车，也必须全部召回，这是质量原则问题，不是有了质量事故才让消费者去检测，另外，公告里的“免费”两个字格外刺眼，针对“免费”，我更希望看到中创新航的公告里出现“赔偿”二字，如：出租车司机的误工费，车辆维修期间导致车主因行动不便所导致的各种损失，等等。
评价一家企业是否具有责任感，一份企业公告就能盖棺定论，不是我不相信我们自己的企业还有良心，在我的认知里，连菊花都那么不要脸，其他企业就更不用说了。
评价别的车我可能没有资格，但广汽AION 这款车，我是亲自开过将近两年，而这款车两年后的结局是在西藏拉萨城关区的路上突然就“熄火”了，拖到维修点检测，结果是电池坏了，保险公司直接将整台车回收，将近15万的车赔了9万。
广汽埃安的做法还算有点良心，我不知道此次中创新航是否会装死狗，我认为真正解决问题的态度应该是把涉及到鼓包电池的所有车型，所有批次毫无遗漏的全部公布出来，对涉及到的这些车型全部召回，赔偿所有消费者由此而造成的损失。这样才是真正的在面对问题，解决问题以及承担责任。
以前我一直没想明白，为何东大的企业在面对要承担的责任时，总在躲躲闪闪，推卸责任和逃避责任，完全忘了企业家的社会责任担当。如今，我终于明白，这些企业他们根本就没有社会责任意识，在他们的心里，做企业或许就是为了挣钱，至于企业所采取的方式是通过合格的产品挣钱，还是用骗子的手段弄到钱不重要，说穿了，这些企业家的心里就没有道德良心的基因。
我听到很多出租车司机无奈的感叹，自己的出事的车刚好就卡在15万公里了，4S店名正言顺的告诉这些司机们：“不好意思，你们的车过保了”。要继续行驶，换电池吧，可怜他们连贷款都还没有还清，又要掏个七八万，难道这就是中国新能源车主的尴尬现状吗？
想想我自己，小鹏G6两年不到已经开了将近12万公里， 不出所料，年底前应该会达到15万公里。 我不禁冒出一身冷汗，在此声明，我不是出租车司机，只是公司的一名普通员工。
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