小时候看过《忍者神龟》，被其热闹的动作与诙谐的日常所感动。作为被人类视为异类的突变体，神龟们苟藏在纽约下水道，默默守护城市安宁，却不敢暴露身份，渴望被接纳又害怕被排斥，这份孤独与挣扎，映射着我们每一个普通人的成长困惑。
偶然有一天醒悟了，我们不必迎合世俗的标准，真正的强大是接纳不完美的自己，坚守内心的善良与正义。
长大后从事了民航业，以至于现在还依依不舍，闲暇之余不忘书写民航真实的故事。也是此时“龟”航走进了我的视线。
“龟”航其实有两个点让我震撼，除了它涂装是海龟的样子外，另一点在于它是在A380飞机上进行的海龟系列涂装。要知道我们国内已经没有航司在运营A380飞机了，这空中巨无霸已经告别了我国民航，现在只能在指定的地方见到国外其它航司的A380飞机。想要乘坐体验也只能购买国外航司的A380飞机了。
前段时间写过一篇关于南航A380飞机的由来和退役，以及现在想要观赏A380飞机所应该到达的国内城市。文末也有热心且知情的读者朋友们提供的信息。感兴趣的朋友可以点击查看。《》
其实海龟涂装的A380飞机所在的航司全称并不是“龟”航。而是日本全日空航空。抛开其它不谈，海龟彩绘还是很可爱。他们公司共拥有三架A380海龟彩绘机。蓝色的象征蓝天，绿色的代表海洋，而橙色的在夏威夷语中则寓意温暖的阳光。
这三架A380原本为天马航空的飞机，后订单转移，由全日空航空接手喷涂成海龟彩绘。蓝海龟注册号为JA381A于2019年3月交付；绿海龟为JA382A于2019年5月交付；橙海龟为JA383A于2021年10月交付，因疫情推迟， 2023年10月才投入运营。这三架飞机从未执飞过国内商业航班。但有资料显示，曾经以定检调机的身份来过国内，在厦门太古做大修。2026年5月，蓝海龟还去过成都双流做定检。
据说这三架A380飞机在全日空航空运营的并不是那么景气，曾也长时间停场，执飞的航线也比较单一，只是从东京往返夏威夷，淡季的时候客座率不达40%。就是这样惨状，却没想到全日空截至2026年3月的全年财报显示，净利润高达1690亿日元，创历史新高折合人民币盈利约1180亿元。
这拿什么说理去？看全日空航空共运营飞机290多架。其中波音787系列有82架，波音777系列有37架，波音767-300有15架，波音737-800共有39架，空客A320、A321共75架，其余机型包括空客A380有3架，就是我们上文说到的这三只海龟，另外还有支线飞机25架等。不算集团旗下廉价航空（乐桃航空）的机队，不然还要大一些。
全日空航空飞机运营的数量其实与我国好几家航司的飞机数量相差不多，比如说海南航空300多架，另外川航、山航和深航虽然飞机略少一些，但这三家飞机总数要远高于全日空航空。但是呢？对比盈利，为什么差距会那么大？唉，我扯远了，还是希望某些航司能争口气吧。
热门跟贴