特斯拉CEO埃隆·马斯克终于开口谈了自己的华盛顿时光。在《经济学人》总编辑赞妮·明顿·贝德多斯主持的《The Insider》节目中，他回顾了以政府特别雇员身份加入特朗普政府的那段经历，一句话让人印象深刻：“我觉得自己有点过于投入政治了，说实话，有些陷得太深了。当初参与DOGE的目标，是希望能为解决财政赤字问题做点事情。”这份坦诚，等于把过去一年外界对他的所有猜测做了一次直接回应。

2025年初，马斯克带着“提高政府效率”的旗帜进入政坛，执掌新设的政府效率部（DOGE），任务是削减联邦开支、瘦身机构。起初，这位科技狂人试图把硅谷的“快速试错、迭代优化”逻辑搬进官僚体系，外界甚至开始讨论“马斯克式治理”的可能性。但实际走向远比预想复杂。随着政策分歧扩大，他与总统特朗普的关系出现了公开裂痕。尤其在关键的预算裁撤方案和人事任命上，两人多次爆发分歧，最终演变成公开冲突。

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政治风暴很快传导到了商业层面。投资者对马斯克卷入华盛顿的程度感到不安，特斯拉股价在争议事件中持续承压。更棘手的是品牌叙事的分裂——不少消费者开始把特斯拉的标识与特定的政治立场勾连起来，抗议活动甚至在部分市场演变为对门店和充电桩的抵制。一位特斯拉长期投资者在接受外媒采访时曾形容：“当马斯克坐在白宫办公室里时，特斯拉的董事会却看不到他的影子。”这番紧张局势，也成为马斯克后来决定急流勇退的关键背景。

他在采访中再次确认，结束政府任职后会有意识地少碰政治事务，把精力拉回核心业务。事实上，这种“退回”已见端倪。最近，马斯克陪同特朗普完成了对中国的正式访问，但与早前深度介入决策的状态不同，这次他的角色更偏向于行业代表，而非政府幕僚。外界解读为，双方关系似乎找到了一种更克制、更功能性的共处模式。

采访的大部分篇幅被留给了人工智能。马斯克判断，随着AI能力跃迁，头部企业必须放下竞争中的部分戒备，加强沟通与合作，共同管控风险。他甚至用了一种近乎恳切的语调：“如果需要沟通，我们就会沟通。”接着他补了一句：行业竞争对手应当“为了全世界的利益，放下个人之间的分歧”。在AI安全议题上，他一贯强调政府监管的重要性，也承认这与他本人作为企业家追求速度的本能存在矛盾。

随着政治事务告一段落，马斯克的重心重新锁定在人工智能和旗下公司的技术推进上。这意味着特斯拉、xAI以及其他业务线的方向，再次回归以攻坚工程难题为核心。对市场而言，一个少点政治标签、多点技术叙事的马斯克，或许更容易赢得长线信心。而他自己在采访尾段的那句“陷得太深了”，与其说是后悔，不如说是一次重新校准——谁是那个握着AI方向盘的人，答案已经很清楚。