7月17日24时那次调价，很多车主盯着计价器，想看看92号汽油能不能借着6月初的下调势头跌回"6元时代"。 结果指针停在7.42元/升——北京地区的92号汽油不降反涨，每升比调价前多了0.24元。
这才过去9天，下一轮调价又要来了。
7月17日24时国内汽柴油每吨分别上调300元和290元后，目前全国执行的就是这批价格。 92号汽油每升涨0.24元，95号涨0.25元，0号柴油涨0.25元。
把主流地区92/95/98号汽油的当日挂牌价铺开看：
北京：92号7.42元/升，95号7.90元/升，98号9.40元/升
上海：92号7.38元/升，95号7.85元/升，98号9.85元/升
山东：92号7.38元/升，95号7.92元/升，98号8.92元/升，0号柴油6.99元/升
广东：92号7.44元/升，95号8.06元/升
湖南株洲：92号7.37元/升，95号7.84元/升，98号8.84元/升
江苏宜兴、江阴：92号7.39元/升，95号7.86元/升，98号中石化9.93元/升
海南：92号8.53元/升，是全国最高的一档
98号汽油的价格梯度拉得比较开。 同样是中石化的98号，上海卖到9.85元/升，江苏宜兴、江阴挂到9.93元/升，而湖南株洲只要8.84元/升，山东更是8.92元/升就能加到。
2026年第15轮成品油调价窗口锁定在7月31日24时。 截至7月25日，本轮计价周期已经走过5个工作日，机构监测到的数据不太友好。
澎湃政务号给出的口径：汽柴油预计上调750元/吨、725元/吨，折算到零售端，92号汽油每升上调0.6元，95号上调0.64元，0号柴油上调0.62元。 按家用车50升油箱算，加满一箱92号要多花30元。
宁波晚报的监测更激进一些：下周一预涨幅度将扩大至810元/吨，92号预涨0.65元/升，95号或将突破8.5元/升。
把两个口径合起来看，方向是一致的——7月31日24时这次调价，上调基本没有悬念，区别只在每吨多涨30块还是50块。
参考三地原油品种均价89.27美元/桶，原油变化率走到14.64%。 7月24日国际油价虽然出现一波下跌，WTI原油期货跌1.72美元报90.47美元/桶，布伦特跌2.13美元报98.37美元/桶，但周期均价已经被前期的国际油价冲高托住，单日回落很难扭转整轮预期。
把7月的三次调价连起来看，曲线像一个"V"字。
7月3日24时，国内汽柴油大幅下调950元/吨，折合每升降幅超过0.75元，92号汽油一度逼近7元/升。 车主们刚尝了几天低价甜头。
7月17日24时反转，汽柴油每吨分别上调300元、290元，92号涨0.24元、95号涨0.25元。
7月31日24时这一轮，机构监测到的预计上调幅度已经达到780元/吨。 也就是说，7月后两轮累加预期涨幅1080元/吨，超过了7月3日那次950元/吨的跌幅——月初刚降下去的，月底可能要全涨回来。
以北京为例，如果7月31日这轮按92号涨0.6元/升落地，92号挂牌价会从7.42元/升跳到8.02元/升，重新站上"8元时代"；95号则会从7.90元/升逼近8.55元/升。
把账算到车主头上。
7月17日那次，50升油箱加满92号，比调价前多花12元。
7月31日这次，按澎湃政务号0.6元/升的预估，50升油箱加满92号要多花30元；按宁波晚报0.65元/升的预估，多花32.5元。
两次叠加，从7月3日降价后到7月31日调价后，一个50升油箱的92号车主，加满一箱油的花费大约经历"下降37.5元 → 回升12元 → 再回升30元"的过程，净变化是比7月3日之前多花约4.5元。 看着不多，但这是建立在"7月3日刚降了0.75元/升"的基础上的。
如果是加95号汽油的车主，7月31日这次按0.64元/升预估，50升油箱多花32元；加98号汽油的车主，参考本轮计价周期汽柴油上调幅度，98号作为更高标号油品，零售端跟涨幅度通常不低于92号，多花的钱会更多。
挂牌价之外，还有一块车主容易忽略的空间——不同加油站的零售价并不是铁板一块。
以江苏为例，7月26日92号汽油中石化挂牌7.39元/升，但江苏省内不少民营加油站的实际售价会比挂牌价低0.3到1.2元/升。 山东、浙江的民营站优惠力度也大致在这个区间。
湖南株洲98号汽油中石化挂8.84元/升，而上海98号中石化挂9.85元/升，江苏宜兴、江阴挂9.93元/升——同样是98号，跨省市差价能到1块多。 经常跑长途的车主，在途径油价较低的地区补能，是实打实能省钱的路径。
月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车，从7月17日24时到7月31日24时这两个调价窗口之间的用油成本，会比上一周期增加约18元。 这个数字不算吓人，但如果7月31日这轮"0.6元/升以上"的涨幅落地，8月份的用油账单会明显变厚。
7月31日24时调价的具体幅度，仍以国家发改委当日公布的文件为准。
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