丰田汉兰达373匹双擎+1300km续航，三套动力随便选不挠头
汉兰达这次玩大了。
全新一代直接甩出三套动力，插混373匹、综合续航1300km，燃油版也有265匹，选车不用再纠结。
先唠唠这套373匹的双擎插混。
电机加发动机一起使劲，起步那一下贼猛，超车并线干脆利落。
关键是有电的时候当电车开，安静又省钱，接送孩子上下学再合适不过。
没电了也不慌，发动机介入得悄无声息，油耗照样比纯燃油版低一大截。
1300km综合续航是什么概念？
从北京一脚干到上海不用进加油站，中途不用惦记服务区排队。
过年回老家，堵在高速上心里也不慌，续航就是底气。
平时市区通勤，加一箱油跑一个月，油箱都长锈了。
265匹的燃油版也不是吃素的。
2.4T发动机拉这个大块头，完全够用。
满载爬坡不吃力，高速再加速也有后劲。
关键是没有里程焦虑，去偏远地方自驾游，随便找个加油站就能续命。
底盘调校还是汉兰达祖传的那种舒服劲儿。
过减速带的时候干净利落，没有多余的晃动。
高速巡航的时候稳得跟贴地飞行似的，家人坐后排睡得香。
转向手感偏轻，市区掉头倒车不费劲，媳妇开也轻松。
空间这块儿是汉兰达的看家本事。
七座布局，第三排应急坐两个成年人没问题，不会憋屈得缩着腿。
第二排座椅前后滑动范围大，怎么舒服怎么调。
后备箱在七座模式下还能塞几个登机箱，全家出游行李不打架。
内饰比老款精致了不少。
中控屏尺寸给到位了，清晰度和反应速度都不错。
实体按键保留了一排，调空调切歌不用戳屏幕，安全多了。
座椅填充物厚实柔软，长途开几个小时腰不酸。
储物空间设计得特别走心。
中控台下面的储物槽能塞进手机钱包钥匙，拿取顺手。
中央扶手箱深得能塞进一个小背包，藏点零碎东西特方便。
门板上的杯架能放大号保温杯，一家人喝热水管够。
TSS智行安全系统全系标配。
自适应巡航跑高速能跟着前车自动加减速，右脚能歇一歇。
车道保持能把车稳在车道中间，不用频繁修正方向。
主动刹车关键时刻真能拉你一把，避免追尾事故。
油耗这事儿分开说。
插混版有电的时候基本不烧油，馈电状态也就六七个油。
燃油版在市区跑十个左右，对这个体型的车来说不算过分。
高速巡航油耗能降下来，开得越远越省。
三套动力把不同需求的人全照顾到了。
想要省油又能充电的选插混，不想操心充电的选燃油。
中间还有个普通混动版本，兼顾经济和便利，怎么选都不会错。
汉兰达这次就是要让每个进店的人都能找到自己的那一款。
七座SUV市场又热闹了。
热门跟贴