极目新闻记者 余皓
通讯员 潘庆芳 赵超 匡思玥
7月26日极目新闻记者从湖北省交通运输厅获悉，今年上半年，湖北交通建设交出一份硬核“期中卷”：全省公路水路固定资产投资完成1061.4亿元，同比增长2.4%，投资规模稳居中部省份第一、全国第三，顺利实现“时间过半、任务过半”。这千亿级真金白银的投入，既为荆楚大地铺就了发展快车道，也成为湖北加快建成中部地区崛起战略支点的有力支撑。
翻开投资账本可以看到，高速公路依旧是“顶梁柱”。1月至6月，全省高速公路完成投资630.1亿元，占全年1200亿元目标的52.5%，超时序进度2.5个百分点，同比增长9.3%。目前，湖北高速公路总里程已突破8525公里。一批改扩建项目更是跑出了“加速度”——国内规模最大的单体高速改扩建工程汉宜高速，上半年完成投资69亿元，占年度投资任务的55%。在仙桃特大桥工地，一块40吨重的“楚天梁”预制模壳仅用半小时就稳稳落位，这种自主研发的新工艺让施工效率大幅提升。与此同时，鄂州机场高速二期通过交工验收，即将打通连接花湖国际机场的公空联运“黄金走廊”；过江通道群也捷报频传：双柳长江大桥3月通车，枝江长江大桥5月合龙，世界首创不同垂度四主缆设计的燕矶长江大桥已完成钢桥面铺装，通车后将进一步拉近“武鄂黄黄”都市圈的距离。一座座世界级大桥跨江而过，让“隔江千里远”变成“天堑变通途”。
水运板块同样亮点纷呈，上半年完成固定资产投资88亿元，同比增长78.7%，占年度预安排计划目标任务的80%，超时序进度30个百分点。汉湘桂内河航运大通道湖北段“四船闸三航道”全速推进，三峡水运新通道正式破土动工，长江黄金水道正从“通道经济”向“枢纽经济”升级。武穴铁水联运综合码头——全国首个“投资、建设、运营一体化”铁水联运项目即将投运，武穴港恒鹏物流码头、荆州港盐卡三期多用途码头等也已建成。这些项目将进一步完善公铁水多式联运体系，帮助降低物流成本，让“黄金水道”释放更大价值。
成绩背后，是全省交通系统的靠前服务和硬核保障。省交通运输厅建立重大项目常态化调度机制，主动破解征地拆迁、资金落实、岸线审批等“卡脖子”难题；抓住国家超长期特别国债政策机遇，积极拓宽投融资渠道，让社会资本“敢投、愿投”。审批环节做“减法”，推行“告知承诺+容缺受理”，变被动审批为主动服务；要素保障做“加法”，并联审批、容缺招标多管齐下，确保资金和土地精准到位。进入主汛期后，面对强降雨和台风对“边通车、边施工”项目带来的压力，交通部门强化预警叫应，深入一线督导防灾体系建设。省交通运输厅工程事务中心累计开展安全督导帮扶8次，整治隐患700余处；针对桥梁高墩、长大隧道等危大工程组织技术帮扶6次，服务参建人员460余人次，牢牢守住了质量安全底线。
下半年，湖北交通建设热度不减。今年全省正重点推进沪渝、福银、京港澳等16条国家高速改扩建项目，计划建成6个、开工10个、谋划22个储备项目，形成“滚动接续”的良好态势。可以预见，随着一批批重大工程落地，湖北综合交通网络将更加畅达，中部支点的“脊梁”也将挺得更直、更稳。
（来源：极目新闻）
热门跟贴