近日，国道234（永宁-琉璃庙）道路工程正式发布了土建工程第1-4标段施工招标资格预审公告。与此同时，第5-9标段的资格预审公告也同步发布。这一重要节点的到来，标志着这条备受关注的北京北部山区交通大动脉，在经历了前期规划调整和招标优化后，即将迈入全面施工建设的新阶段。
此次招标由北京市交通委员会怀柔公路分局作为招标人，智诚达项目管理咨询有限公司担任招标代理。鉴于项目体量庞大、评审工作复杂，招标方将土建工程划分为9个标段，并分两个公告发布资格预审信息，以确保招标工作的规范性和高效性。全线计划工期为1493天，资格预审采用有限数量制，择优选取符合条件的施工单位参与后续竞标。
国道234（永宁-琉璃庙）道路工程是北京市"十四五"时期交通发展建设规划中的重点项目，位于怀柔区和延庆区境内。项目西起延庆区永宁镇，东至怀柔区琉璃庙镇，全长约58.9公里，按照一级公路标准建设。全线设置桥梁41座（含连接线桥1座）、隧道18座，并设互通式立交1处，工程概算投资额为551040万元。从工程规模来看，该项目堪称北京北部山区近年来规模最大的公路建设项目之一。其中，延庆段长约38.2公里，设置桥梁21座、隧道4座；怀柔段长约20.7公里，设置桥梁19座、隧道15座。全线桥隧比高，施工难度大，对施工单位的资质和技术能力提出了较高要求。
据悉，国道234（永宁-琉璃庙）道路工程早在2023年便启动了前期工作，进入2026年后，项目前期工作全面提速：2月发布招标计划，6月完成招标代理服务招标，智诚达项目管理咨询有限公司中标。7月10日招标代理服务合同正式生效后，仅用一周时间即完成了资格预审公告的编制和发布工作，展现出高效的项目推进节奏。目前，随着施工招标的全面展开，工程有望在2026年正式开工建设。根据2026年7月17日发布的资格预审公告，土建工程共划分为9个标段。其中，第1-4标段位于延庆区，第5-9标段位于怀柔区。
早在施工招标启动前，这条道路的前期勘察工作就已经历经了近一年的攻坚。项目沿线山峦起伏，高程落差最大可达90米，隧道最大埋深约630米，怀柔段桥隧比更是高达90%，是北京近年来地质条件最复杂、施工难度最大的山区公路项目之一。勘察团队从寒冬到初秋，在近60公里的线路上往返奔波，顶风雪、抗酷暑，在坡度达50°的陡峭山坡上攀岩走壁，将勘探设备拆解后人工搬运至点位，累计完成钻孔1200余个、总进尺超40000延米，用50多份专业勘察报告摸清了全线地质底数，为后续设计和施工筑牢了安全根基。
本次发布的第1-4标段全部位于延庆区境内，覆盖了从永宁镇到两区交界的全部路段。其中第1标段长13.5公里，以路基和中小桥建设为主，施工条件相对平缓；第2标段长14.5公里，桥梁占比逐步提升，串联起延庆山区多个村落节点；第3、4标段则进入山区核心段，不仅包含多座大桥，还设置了多座隧道，其中第4标段的特长隧道将与怀柔段共建，是全线最重要的控制性工程之一。从标段划分可以看出，项目遵循"因地制宜、合理划分"的原则，将桥隧密集、施工难度较大的路段单独设标，既有利于保障工程质量，也有助于吸引更多专业施工单位参与竞标。
国道234（兴阳线）作为国家公路网规划中的重要组成部分，该项目填补了北京北部山区东西向高等级公路的空白。目前，延庆区永宁镇与怀柔区琉璃庙镇之间缺乏直接的高等级公路连接，区域交通主要依赖低等级县乡道路，通行能力和服务水平难以满足经济社会发展需求。项目建成后，将形成一条横贯京北山区的一级公路通道，大幅缩短两地间的通行时间，提升区域路网整体效能。
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