看得我直挠头。

7月25号凌晨一点多，看视频博主在浦东机场T1打上出租车。大半夜赶路，人累得不行了，只想赶紧回家睡觉，哪想到会踩深坑。

博主上车没多久，司机张某亮突然说车子坏了，非让他下车。谁碰到这种事儿，人们第一反应都是"车真的出现问题了么"。

没想到根本不是那么一回事。后来上海交通委执法总队来了，一查才知道，这司机是故意的——他嫌短途单赚得少，就编个故障把人甩了，他就拿着骗取的短途票，在重新回到机场候客区排队，一直等到清晨五点多，顺利接到新订单载客离开。

这个"短途票"我得说一句，好多外地朋友可能不懂。浦东机场有个规定：出租车跑22公里以内的短途，只要在规定时间开回机场，不用重新排那个几个小时的大长队，直接进缓冲区接下一单。本来是体谅司机排队久的补偿政策，结果让有些人钻了空子——甩掉短途客，拿张票，回机场接着排，净赚。

这司机就是这么干的。乘客一下车，他拿着骗来的短途票回T1站点，一直等到早上5点11分，又接上一单走了。

更离谱的还在后头。执法总队一比对系统，发现这张某亮根本没资格开出租车。他年初因为计价器舞弊，准营证早被吊销了，一直是无证状态。车是上海银建出租汽车有限公司的。

也就是说，一个被吊销了证的人，公司还把车交给他开。

现在处理挺快的。司机涉嫌无证驾驶巡游出租车，查实了要罚2000块。公司那边也没跑掉——涉嫌把车交给没证的人，按《安全生产法》要溯源追，连管理人员一起查。人和车都已经被塞进机场候客限制名单了。

这事儿能火，一点不奇怪。不是因为发视频的是博主，是太多人都在机场被出租车坑过。拒载、嫌近、甩客，多少年了，老毛病。

最让我来气的不是这一个司机贪。是公司根本没把关。审核、巡检全空着，一个被吊了证的人还能天天正常上车接客，最后倒霉的还是我们普通乘客。

我也不是上海人，就是看着窝火。出门在外谁不想顺顺当当到家。也不知道后面公司那边，能不能真查到位。

你坐出租车，有没有被司机嫌近、半路甩过？