首先，科普一下关于战果认定的几个常识。
原则1：攻击手段以攻击方的说法为准，除非有其他证据（比如残骸）。
这是因为攻击方当然知道自己用什么手段。而被攻击方有很多误判因素，比如感知困难、无暇观察攻击方手段，甚至毫无察觉就被摧毁。
典型案例：第一次海湾战争，伊拉克在防空指挥部遭到精确打击后，认为是巡航导弹导致。然而，美军随即宣称是F117投放激光制导炸弹，史学界以美军说法为准！
F117的轰炸成果 一度被伊拉克断定为巡航导弹所致
原则2：损失程度以被攻击方的说法为准，除非有其他证据（比如残骸）。
这是因为被攻击方当然知道损伤程度。而攻击方有很多误判的因素，比如将俯冲回避当成坠落、把开加力冒黑烟当成命中，甚至多人重复攻击一个目标也会导致重复计数。
典型案例：1943年的截击山本五十六之战，美军宣称额外击落2架零式战斗机，日军则宣称零式无损失。由于现场没有发现零式残骸，史学界普遍以日方说法为准！
至于山本的死因，早先一直有说法认为是直到坠机前都活着，最后死于爆炸。但日方通过残骸分析表明，山本坠机前已经被击毙于座椅上，史学界也以后者为准！
此外，大多数正常国家的抚恤金发放不允许隐瞒损失，否则容易闹出难以收拾的场面！
山本五十六的具体死因 通常以日方说法为准
原则3：当自媒体与非自媒体说法矛盾时，以后者为准，除非有其他证据（比如残骸）。
原因非常简单，自媒体谁都能做，入行门槛低、可信度低！
了解了以上原则，我们看看乌克兰F16和俄罗斯苏35的几次冲突。
第一次冲突：2025年6月初，一架苏35被击落。俄罗斯官方未公开承认损失，但残骸照片被乌克兰的四旋翼无人机拍得清清楚楚。根据原则2，可以认定苏35被击落！
关于攻击手段，双方都语焉不详，分别产生“F16击落说”和“爱国者击落说”。
其中，“爱国者击落说”全部来自于自媒体。而“F16击落说”有一些来自非自媒体，甚至很正规的媒体：
《Newsweek》（《新闻周刊》） 是一家美国新闻杂志和新闻网站，曾长期是美国最有影响力的新闻媒体之一，与《时代》杂志（Time）并称美国两大新闻周刊。
根据原则3，可以认定F16完成对苏35的单杀（英文新闻标题中的F16是单数）。
至于为什么那么多自媒体一口咬定“爱国者击落说”（70%这样的自媒体是亲俄账号），不难想象，比起被战斗机击落，这样面子好看些。
F16的出现 迫使苏35携带新式R77改型导弹
两型战机第二次冲突：2026年5月底-6月初，X部分来自俄罗斯（或者亲俄的）自媒体账号，宣称苏35攻击并击落一架F16。
由于没有残骸证据，俄军官方没好意思认领“战果”。同时，这也和乌克兰官方的F16损失记录对不上号。根据原则2和3，可以无视掉这些消息！
然而，很多中文自媒体账号只知道大肆转载不实信息。可惜，想隐瞒残骸是很困难的！苏35的残骸都能被乌克兰的四旋翼无人机拍到，难道俄罗斯就没有手段拍摄F16残骸？
由于双方都很谨慎 苏35与F16的战例始终偏少
通过其他方面信息，我们基本可以确认：苏35确实对F16发射导弹，而且不止一枚，只是都被规避掉。所以，实际情况大概率是把F16的规避机动当成坠落。
而且注意，这是对地攻击构型的F16，居然规避掉被吹成“神弹”的R37和R77。
读者可能觉得神奇，但是请往后看F16飞行员访谈，你会发现这种事情很常见。
两型战机第三次冲突：2026年7月初，苏35再次被一架F16击落（没错，是一架），还得到美国CJCS将军Caine的确认。
和之前那次一样，俄罗斯官方未公开承认损失。
但残骸照片被乌克兰的四旋翼无人机拍得清清楚楚。
为了给苏35挽尊，有自媒体宣称“3架F16围殴苏35”。然而和Caine将军的说法不符。
根据原则3，应该认定为是1架F16的战果。
如果真的是多架F16协作，这些飞机应该分享战果，比如历史上很多王牌的击落记录是带小数点。即使俄罗斯官方都没敢宣称“3架F16围殴苏35”，某些自媒体堪称皇上不急太监急的典范。
真的只有这三次对抗么？
目前为止，网上炒得比较火热的F16和苏35对抗只有这么几次。在此这背后，却是两者无数次的血腥角力。
2026年1月，乌克兰的F16飞行员的访谈让我们得知：F16从第一天投身俄乌战场开始，就是俄罗斯空天军战斗机的眼中钉肉中刺。每次只要一起飞就有无数导弹射过来，大多是苏35，米格31和苏57射来的空空导弹。
然而，乌克兰充分发挥F16的优越机动能力，成功甩掉这些导弹。甚至有F16主动充当诱饵，吸引俄军发射导弹，替友军飞机吸引火力、打开通路。
苏35的优势究竟在哪里？
2012年前后，苏35刚被引进，确实是我军的空战能力天花板。当时网上流行有打油诗：
壮哉苏三五，雷达照四百，机动赛幽浮，反攻赛博坦，银河做霸主…
很多读者一定有疑问：苏35有推力矢量的超机动性，有号称看400公里的雷达，为什么优势没有发挥出来呢？
其实原因很简单：苏35除推力矢量原地打滚（这种机动对规避导弹毫无用处）之外，相比F16并无优势。
咱们先戳穿苏35的雷达优势。以下来自611所的一篇论文，大家看了就懂（这还没考虑到苏35巨大的RCS，让对方更容易发现自己）：
然后，再戳穿苏35推力矢量和飞行性能的画皮。BVR空战看的是飞机的占位-规避性能，苏35的推力矢量只能让飞机几乎原地打滚，在导弹眼里这是个几乎不动的质点，非常的不“高机动”，很容易命中。
相比之下，F16的高能量机动却使得其擅长占位和规避，面对四面八方射来的空空导弹能从容应对。即使苏35祭出R77改进型和R37超远程导弹也被甩掉。
如果不看推力矢量，苏35的飞行性能非常平庸。苏霍伊官方宣传册给出的性能参数是：1000米高度，600-1100公里/时加速时间13.8秒，1100-1300公里/时加速时间8秒，爬升率283米/秒。最大机动过载9G，低空最大表速1400公里/时。
应该说，这些数据除机动过载与米格29持平外，均劣于米格29（取米格29的操作手册数据）。而F16呢？根据乌克兰飞行员的测试结果，明显比米格29更agile（敏捷）：
这意味着在主动雷达制导导弹互射阶段，F16享有占位-规避的性能优势。苏35如果愿意原地矢量打滚，就随他去吧！开心就好！
可能有人不服，咱先不让苏35和F16比，先和米格29比。这两个飞机差了二十年呢，凭什么某些性能退步呢？！
你还真说对了！飞机不是养猪，隔段时间性能能涨一些。相反，局部退步是常态。有些性能几十年前已经发展到饱和，再往后由于性能侧重点变化，必然会退步。
如以低空最大表速为例。60年代很多号称高空2马赫的战斗机，低空表速甚至不能超音速。80年代到，F16/米格29这一批战绩，低空表速终于超过1.2马赫。短短20年提升了20%以上。再往后就进入了退步阶段。到苏35这些2010年代一辈，非但没有进步，反而卡在1400公里/时，也就是1.14马赫左右。
这就好比80后看不惯90后，90后又看不惯00后，总觉得后辈丢掉自己的一些重要特质。究竟有没有走弯路，时间会给出答案！
最后，根据本文开头的三项判定原则：
1 目前F16有比较可靠的单杀苏35两次记录。
2 苏35等俄罗斯战机多次攻击F16，但都被规避掉。
2022年至今，俄罗斯表现最稳定的单位可能就是自媒体。因为在他们身后，还有众多病毒式繁殖的亲俄自媒体......
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