2026年10月2日至4日，F1巴林大奖赛将正式移师马来西亚雪邦赛道，这是F1自2017年告别雪邦后，时隔9年重返这条经典赛道。

赛程调整的直接原因是美国—以色列与伊朗的战争导致整个中东地区动荡。原定的巴林和沙特阿拉伯大奖赛先后取消，F1赛历在4月出现长达五周的空档。赛事方随即寻找替代方案，新加坡站的举办恰好为马来西亚提供了契机——雪邦赛道距离新加坡仅300公里。巴林方面仍希望保留其在赛历中的席位，最终与国际汽联、F1及马来西亚达成协议，由雪邦承办巴林大奖赛。

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由此，F1在9月下旬至10月中旬将迎来巴库—新加坡—雪邦的三连赛。阿塞拜疆大奖赛安排在周六举行，使物流衔接更为顺畅。F1总裁兼CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利表示：“我们非常高兴确认马来西亚将在2026年举办巴林大奖赛。这项运动再次证明了自身适应环境、寻找解决方案并兑现承诺的能力，为所有关注F1的人创造了激动人心的时刻。对车迷而言，这是极好的消息。他们将继续享受完整精彩的赛历，同时见证赛事重返一个伟大的场地。马来西亚是一个了不起的国家，雪邦在F1历史上占有特殊地位。它将为比赛提供壮观的舞台，为现场和全球车迷带来难忘的体验。”

马来西亚在1999年至2017年间每年举办F1大奖赛。由于门票销售和电视收视率持续下滑，加上与伯尼·埃克莱斯通旗下F1管理公司的合同令主办方感到“被敲诈”，雪邦赛道提前终止合约，放弃了原定于2018年的比赛。如今，共有10位现役F1车手曾在雪邦征战，而上一届马来西亚大奖赛恰好是皮埃尔·加斯利的F1处子秀。塞巴斯蒂安·维特尔是在这条靠近吉隆坡的赛道上获胜最多的车手，共取得4场胜利；费尔南多·阿隆索以3胜在现役车手中居首；刘易斯·汉密尔顿则保有5次杆位的赛道纪录，但他只将其中一次转化为冠军——2016年那场因引擎故障退赛，成为他当年输给队友尼科·罗斯伯格、痛失世界冠军的关键一幕。

目前，F1仍维持着理论上23站的赛历，卡塔尔与阿布扎比的收官站没有变动，但这两站的命运显然取决于伊朗战争局势，据悉F1已在考虑备选方案。