在匈牙利大奖赛上，刘易斯·汉密尔顿因为一个肉眼难以分辨的微小失误，付出了沉重的代价。他所驾驶的法拉利赛车在维修区通道被官方计时系统记录为时速80.1公里，仅仅比规定的80公里限速快了0.1公里。就是这微不足道的0.1公里每小时，给这位七届世界冠军带来了一张五秒罚单，最终导致他虽然在赛道上第四个冲过终点线，但计入罚时后名次跌落至第五位。

这一处罚让天空体育F1的资深评论员、前F1车手安东尼·戴维森感到极度困惑。在反复观看车载镜头录像时，戴维森试图找出汉密尔顿究竟在哪个位置超速，却始终无法确认。他对着镜头分析道：“我实在搞不懂他为什么会吃罚单。在我看来，他在进站时已经把速度降得足够好了，我们在左侧能看到限速80公里的标识牌。法拉利告诉他是在维修区入口超速了，但我完全没看出来。”戴维森进一步研究了汉密尔顿释放维修区限速按钮的时机，他指出，从车载音频判断，汉密尔顿是在绿光灯亮起的白线处才松开按钮的，“这家伙在掐白线和按按钮的时机上绝对是老手，不像是操作失误。也许是赛车通过白线时的实际车速卡得太极限了，但奇怪的是，这情况就偏偏只发生了这么一次。在我看来，无论是进站还是出站，整个过程看起来完全没问题。”

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赛后，陷于沮丧的汉密尔顿在接受采访时直言，那次导致他被罚的进站或许根本就不该发生。他坚称自己的轮胎状况“完全没问题”，以当时的车况和轮胎性能，他本有机会向领奖台发起更有力的冲击。他辩称，如果车队没有选择让他进站，他完全可能保不住第三的位置，甚至有希望为更好的名次而战。然而，一条看不见的红线加上冰冷的千分之一秒级的技术判定，抹杀了所有假设。

国际汽联赛事干事的官方文件确认了这次判罚的精确性：法拉利SF-25赛车在维修区通道被检测到时速刚好为80.1公里。就是这多出来的头发丝一般的0.1公里，将汉密尔顿从第四的位置上硬生生拽了下来。