你敢信吗？日本居然喊出自家六代机要比美国先上天，时间就定在明年。之前求购F-22被美国直接拒绝，手里的阉割版F-35又不够用，这次日本干脆不找美国了，转头拉上英国意大利搞联合研发，还给新机起名“烈风”，这个老名字藏的小心思，可一点都不简单。
日本一直想攥住东亚顶尖的空中优势，早早就从美国引进了F-15J重型战机，后来眼馋美国独有的F-22隐形战机，舔着脸求购，结果被美国直接否决。自己折腾先进战机多年也没搞出成果，思来想去，日本干脆把拿到新一代战机的所有筹码，都压到了欧洲这边。
前不久高市早苗跑了一趟六天的欧洲行程，先后见了英国首相斯塔默和意大利总理梅洛尼，核心议题只有一个，就是催英意日三方合搞的“全球作战空中计划”GCAP项目快点推进。这次欧洲行她还首次官宣，日本版六代机的官方代号是“烈风”，这个名字曾经用在二战末期日本的舰载机上，高市早苗政府的那点心思，暴露得明明白白。
日本现在对外说得非常得意，说GCAP项目的首飞时间能提前到2027年，也就是明年就能完成，这意味着日本六代机要比美国的六代机更早飞上天空。这话放出来日本国内飘得不行，可这美梦真能顺顺利利做成吗？
现在造战斗机的难度是指数级上涨，四代机时代，哪怕瑞典这种中等国家都能搞出自己的“鹰狮”战机。到了五代机时代，全世界能独立造出来的也就中美俄三个国家，欧洲早就掉队了。到六代机时代，能单独拿下来项目的，也就剩美国和中国了。
日本手里的F-35是美国限制版本，根本没法和已经有大量重型隐形机、还在发展两款六代机的对手对抗，找美国要技术又被卡脖子，只能转头找欧洲合作。欧洲这边本来就在五代机时代落了后，现在又不想一直被美国卡脖子，也急需搞自己的六代机，三方一碰头，直接就凑成了局。
这个项目是2022年12月三国领导人正式官宣成立的，把英国的“暴风”项目和日本的F-X项目整合到一块。2023年底三国防长签了条约，成立了专门的国际政府组织，今年6月三方工业界凑了合资公司，英意日三家企业各拿三分之一股份。之后连着签了好几份大合同，项目现在刚进入详细设计和测试阶段，英国BAE已经设计了超过11500个零件，占整机结构总重的九成，总装预计明年就能完成。
按现在公布的计划，在英国建造的验证机，明年年底就要首飞，单看时间表，进度确实比美国的F-47六代机项目还快，美国那个项目计划后年才首飞，还是一切顺利的前提下才能做到。
可进度表做得好看，不代表就能按时落地，前几次国际航展，GCAP拿出来的参展样机一直在变，说白了连技术设计都没冻结核定，更别说后面的组装测试了。本来三方合作就是要各出强项配合，英国是项目技术核心，管总体设计和动力，BAE的系统整合能力确实不错，可负责发动机的罗尔斯·罗伊斯，根本没造过先进大推力军用发动机，六代机最核心的动力能不能搞定，现在谁都不敢打包票。
意大利造过“台风”战机，在机身结构和系统整合这块经验够，莱昂纳多公司接了好几个核心领域的活儿。本来欧洲指望日本出先进机载雷达、航电和复合材料，日本三菱电机已经和英国合作搞了联合雷达研发，日本的材料技术确实拿得出手，可最近偏偏出了岔子。
高市早苗上台之后频繁挑衅中国，咱们对日本管控了稀土相关的两用物项，六代机的有源相控阵雷达和制导系统，离不开镝铽这类中重稀土。日本本土几乎没有稀土矿，也没有精炼能力，现在三菱电机居然搞起了从报废空调回收稀土的项目，一台空调才出几十克稀土，全日本的报废空调都拆完，也就够造两架原型机，这点产量根本不够撑项目。
更大的问题是，六代机的核心就是系统集成，可英意日三方谁都没有独立搞六代机的经验。三方都蹭过F-35项目，可都没整过全新的六代机，英国的“台风”都是几十年前的产品了，日本二战之后从来没造过完完全全自主知识产权的现代化战机，本事没攒够，野心倒是不小。现在意大利已经公开抱怨英国不分享关键技术，后面技术路线、知识产权分配肯定少不了扯皮，麻烦只会越来越多。
日本凑这个局，根本不只是想要新战机替换老飞机，说白了就是想借机彻底掌握先进战机的研发技术，之前美国一直防着日本发展自主军工，日本空自的F-15J和F-2全是美国给技术授权生产的，根本没有自主权。这次是日本二战后第一次不和美国合作，搞大规模军工项目，说白了就是要推进防务去美国化，还想突破二流防务生产国的身份，挤进去一流军火生产国的圈子，要是新飞机赶不上2035年F-2退役的节点，日本空自还要出代际缺口，这也是高市早苗亲自跑欧洲催进度的原因。
可日本这点如意算盘，能不能打得响真不好说，最大的不确定性其实来自英国。整个GCAP项目要花几百亿英镑，英国未来十年至少要投120亿英镑，可英国现在财政紧张得不行，十年国防投资计划迟迟出不来，去年下半年还推迟公布计划，搞得原定合同都延后，本来的长期合同变成三个月一签的临时协议，日本官员私下都吐槽英国是“幽灵盟友”。现在项目总成本已经涨到最初预估的三倍，就算英国现在批了投资，以英国国防项目说变就变的德行，财政一出问题，项目半路下马的风险一直都在。
日本放着美国不依靠，非要押注欧洲搞防务自主，这点野心，恐怕真不是一架六代机能承载的。说起来也挺讽刺，高市早苗选了“烈风”这个名字，当年二战那架烈风根本没能量产升空，放到今天，这架新烈风，搞不好还要重蹈当年的覆辙。
参考资料：环球时报 日英意联合研发第六代战斗机
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