来源：市场资讯
（来源：化州发布）
7月17日午时，化州一中校园里，一辆辆大巴车安静地停在广场上。车门敞开，学生们拖着行李箱鱼贯而入。这是本学期最后一趟“一元暖心校巴”。司机发动引擎，车辆缓缓驶出校门，朝着全市17个镇的方向开去。长长的暑假，从这趟车出发后开启。
去年12月31日，同样的场景第一次出现在这里。42辆校巴首发，一千多名学子踏上1元返乡路。半年过去，“一元暖心校巴”交出了一份期末成绩单——校巴服务从1所学校覆盖到9所学校，从42辆增加到97辆，累计发车2236车次，服务学生超8.4万人次。
这半年，校巴车轮滚滚向前，碾出三条清晰的轨迹：覆盖面不断延伸，安全网越织越密，育人效应持续显现。
从一校到九校
不断织密服务网
化州地处粤西，南北狭长，最远处相距80公里。大量学生需要跨镇就读。每逢放假，“学生返乡难”便成为困扰城乡家庭的实际问题。
过去，学生要先从学校挤公交到汽车站，再等去镇上的班车。班车发车时间不固定，经常一等就是一个钟头。孩子不到家，父母的电话一个接一个，心一直悬着。
去年底在化州一中率先启动试点的“一元暖心校巴”，采用“政府主导+国企运营+公益助力”模式，奔着解决这一难题而来。项目由政府统筹协调，国企广东中锐上乘汽车运输有限公司承担运营，与化州交旅投公司合作提供运力，化州市教育发展促进会整合社会慈善资源落实专项资金。
试点效果超出预期。运营首周即快速响应，运力从42辆扩容至97辆，服务从1所学校扩展至城区5所重点高中。如今，暖心校巴已实现城区9所高中全覆盖，8条定制专线延伸到全市17个镇。
数据最能说明变化。半年时间，校巴累计运行2236车次，服务学生超8.4万人次。从南到北，一张覆盖城乡的校园交通网正在织就。
化州一中是运力需求最大的学校之一，全校约六分之五学生为乡镇生源。学校政教处主任黄雄伟对比了项目落地前后的变化：“以前放假，学生拖着行李挤公交、赶班车，辗转周折；现在大巴直接开进校园，省时又省心，学校安全管理也方便很多。”
家住文楼镇的高一学生小李，是这条最远线路的常客。她记得很清楚，一元校巴开通前，返乡班车单程就要25元，如今只需要1元。“爸妈都让我坐这个车，校内上车，安全又方便。”
文楼是化州北部最偏远的乡镇，毗邻广西。这条线路单程就要跑两个小时，是全线运营压力最大的一条。但正是这条最远的路，让“一元暖心校巴”的服务触角真正延伸到了化州最边缘的角落。
广东中锐上乘汽车运输有限公司总经理吴东熹介绍，随着线路不断成熟，校巴运营已形成一套顺畅的对接调度机制，各校提前两天报送乘车人数，系统统一调配车辆；多校集中放假时，运营方协调错峰，同步联动交警、交通部门疏导车流，保障出行秩序。
从最初的1所学校到如今的9所学校，从一条线路到一张覆盖17个镇的交通网，“一元暖心校巴”用半年时间，把“出校门、上车门”的便利，铺展到了整座城市。
从“堵心路”到“放心车”
安全措施全面压实
安全，是“一元暖心校巴”赢得口碑的基石。
学期末发车那天，化州一中的校园广场上，化州交旅投公司工作人员刘润国站在最前面那辆大巴旁，手里攥着一份发车单据，目光在车厢和纸面之间来回移动。单据上列明的车辆、路线、乘车人数，要与现场实际情况一致。待所有人员上车且车辆全部驶离校门后，他扫了一眼空荡荡的广场，才转身离开。
另一头，司机王水佑正帮最后一名乘车学生把行李箱塞进车厢底部。他那条线路开往文楼，车上备着的晕车袋，是他多年跑车的经验。“山路弯多，学生容易晕车，备着点，孩子们少受罪。”等最后一名学生坐稳，王水佑回到驾驶座，拧钥匙、松手刹，大巴缓缓驶出校门。
这只是校巴安全运行的一个缩影。整张安全网，比现场看到的更密、更牢。
项目有一整套“五定”硬规矩：定点停靠、定时发车、定车保障、定线行驶、定人负责。每台车都装了北斗和GPS双模监控，实时追踪轨迹，自动预警异常。调度中心24小时有人盯着屏幕，哪里有问题，第一时间响应。这套全链条安全保障体系，让“一元暖心校巴”成为守护孩子上下学的“移动堡垒”。
校巴开行半年，改变的还有学校周边的秩序。多所学校反映，以前放假，校门口私家车、营运车辆挤成一团，喇叭声此起彼伏，学生拖着行李箱在车流中穿行；如今，大巴在校园里有序发车，学生从教室出来直接上车，校门口清清爽爽。
不少家长说，孩子坐这趟车回家，自己不用再掐着点请假去接，也不用反复打电话问“到哪了”。孩子上了车，一颗心就落定了。孩子们也渐渐习惯了这种出行方式——不用出校门就有车坐，不用等很久车就开，不用花很多钱就能到家。
从“惠民车”到“育人车”
感恩教育的生动载体
“一元暖心校巴”开行半年，改变的不只是出行方式。
在化州市教育发展促进会会长陈耀看来，这趟校巴不仅解决学子返乡难题，更承载着多重社会价值。它是“放心车”——以高标准筑牢安全防线，彻底消解家长后顾之忧；它是“连心车”——穿梭城乡之间，以“一元惠民”的初心传递民生温度；它更是“育人车”——在传递便利的同时，播撒守序、感恩与互助的种子，让文明城市创建拥有了具象载体。
陈耀介绍，促进会围绕五大板块推进公益教育：强师争优品牌建设、关爱扶助暖心行动、教学质量激励提升、一元暖心校巴营运，以及中小学“1+N”心灵驿站建设。校巴专项资金主要来源于建筑行业助学专项捐助，以及社会各界贤达、企业的爱心捐款。截至目前，促进会累计意向捐款已达4000万元，陈耀本人连同企业、员工合计捐款213.9万元。“不论捐一万元还是捐十块，我们都接纳。”陈耀说，“积少成多，重在培育全民助学的氛围。”
“学生实实在在感受到政府、贤达、社会各界的帮扶善意，对他们也是很好的感恩教育。”陈耀说。化州本地尊师重教、捐资助学氛围浓厚，各大姓氏宗族、商会均有常态化助学行动，暖心校巴进一步放大了公益助学的影响力。
黄雄伟证实了这一点：“不少学生在作文里专门提到一元校巴，心里很感激这项惠民政策。”在学生的笔下，这趟校巴不仅是回家的工具，更成为感受社会关爱、培育感恩之心的生动载体。
这套模式正在被更多人看见。校巴运营方透露，已有异地政府单位注意到化州这套县域暖心校巴模式，认为它适配县域城乡教育出行场景。珠三角公共交通体系完善，而粤东西北地区平价正规校巴是实实在在的刚需。
据悉，接下来，项目将持续精耕细作，动态调整线路布局与发车班次，根据学生出行需求灵活调配运力；全面总结经验，提炼可复制的成功做法，逐步扩大服务覆盖范围；持续深化服务内涵，提升品牌影响力，力争将“一元暖心校巴”打造成为化州市的民生幸福标杆。
当前，化州市正全力创建全国文明城市，聚力打造近悦远来的温暖橘城。这趟穿梭城乡的校巴，一头连着学子的归途，一头连着城市的善意，跑出了整座城的温度。车轮还会继续转，9月开学，它又会准时出现在校门口，等着载下一批学子回家。
来源：南方+
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