2026年7月26日，据defence.in报道，GE航天设立专属F404-IN20生产线，目标明年交付52台发动机，光辉Mk1A项目迎来关键转折。

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在光辉Mk1A项目因发动机供应短缺而延误超过两年后，GE航天宣布设立一条专为F404-IN20涡扇发动机打造的专属生产线。这一战略决策旨在彻底解决长期困扰印度国产战斗机项目的供应链瓶颈问题，为“光辉”战机的批量交付扫清最大障碍。
GE航天已承诺在今年年底前交付20-22台发动机，并于明年再交付30台。这一交付计划与印度空军在2027年3月前完成首个完整“光辉”Mk1A中队战备的目标精准对齐。
过去两年，F404发动机的缓慢交付一直是光辉项目最大的阻力。尽管印度斯坦航空有限公司（HAL）已成功建造大量机身（约30架已组装完成），但因缺乏动力心脏而无法出厂交付。为清理积压订单，GE航天重启已停产超过五年的F404-IN20生产线，并整合其专有的“FLIGHT DECK”精益运营模式。
这条专属供应线专为光辉Mk1A量身定制，确保HAL在扩大飞机产量时能够获得稳定、不间断的发动机供应。
目前，印度是F404-IN20发动机全球最重要的买家。印度空军最初签署83架光辉Mk1A的合同，随后又批准增购97架，使整个机队需求达到180架。HAL计划在班加罗尔和纳西克的工厂将光辉 Mk1A的年产量逐步提升至24-30架。
通过恢复稳定的发动机供应，GE航天此举不仅为“光辉”战机的国内部署扫清了障碍，也显著增强了其出口潜力。