需求会很大的飞机：弗拉基米尔·普京参观了全新全俄国产飞机MC-21的组装过程
俄罗斯总统从伊尔库茨克飞抵鄂木斯克
弗拉基米尔·普京参观了组装我国MC-21飞机的工厂。
总统从伊尔库茨克飞抵鄂木斯克，此前他在伊尔库茨克参观了组装我国MC-21飞机的工厂。并非仅仅“参观工厂”并召开会议，他还查看了车间，在他的注视下，车间里正在组装MC-21-310（这是完全实现进口替代的民用客机）。
“MC能经受住竞争”
陪同国家元首参观车间的是伊尔库茨克州州长伊戈尔·科布泽夫、俄罗斯国家技术集团总经理谢尔盖·切梅佐夫以及伊尔库茨克航空厂厂长安德烈·索伊诺夫。他们介绍了新型俄罗斯飞机投产工作的进展情况。
值得注意的是，在伊尔库茨克，普京看到的是尚未组装完成的飞机——没有内饰，机身呈绿色（尚未喷涂航空公司的标志性涂装）。但很快，这里共有18架飞机正在组装，其中一些已具备很高完成度——甚至已经贴上了俄罗斯航空的标志，也就是说它们已被购买，不久后将交付给这家国家航空公司。
“您喜欢吗？”总统问工厂的资深试飞员谢尔盖·米哈伊柳克。
“非常喜欢，”对方毫不犹豫地回答。
“喜欢什么？”普京继续问道。
“喜欢飞行技术性能，喜欢发动机的动力特性。最重要的是飞机所具备的安全性，”米哈伊柳克解释道。
此后，这位试飞员在全俄国家电视广播公司记者帕维尔·扎鲁宾的采访中表示，希望波音和空客永远不要再回到俄罗斯，而MC能够经受住竞争：“我们对此毫不怀疑，”他强调说。
“五千公里——太少了！”
当试飞员们分享对俄罗斯飞机的个人感受时，总统正在与制造该机的高层管理人员交谈，并显示出他本人对细节的深入了解：
“缩短型是用于更远航程的，对吗？它的航程是多少？”普京向工厂管理层问道。
“不少于五千公里，”谢尔盖·切梅佐夫回答。
“不少于五千公里……到这里是五千公里，”俄罗斯领导人不满意地表示，他指的是从莫斯科到伊尔库茨克的航程（而到符拉迪沃斯托克、萨哈林、堪察加则更远）。“应该更多。缩短型有什么用？”
“我们会改进的，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇，”切梅佐夫承诺道。
“那上面能坐多少乘客？”普京接着问。
“大约140人，”工厂厂长安德烈·索伊诺夫解释。
“这会是一架需求很大的飞机，”俄罗斯领导人总结道。
技术参数之后，话题转向了不愉快的事情——资金问题。
“为了不让生产线停下来，现在需要2000亿卢布（约 173.5亿元人民币）？”总统问道。
“2000亿卢布（约 173.5亿元人民币）用于补贴利率，”俄罗斯国家技术集团负责人确认。
“那样这条线就能运转起来，乌里扬诺夫斯克工厂也能用你们的订单填满产能，”普京解释说，这不仅仅是伊尔库茨克一家工厂的问题，而是关乎整个航空工业。
工厂厂长索伊诺夫表示同意，并抱怨工厂饱受“持续波动”之苦：“有时我们工作太多，有时又太少。希望有稳定的节奏。”
与此同时
弗拉基米尔·普京还了解了雅克-130M飞机（其名称中的字母“M”代表“现代化型”）的样机。这种作战飞机将用于执行战斗机、强击机和攻击任务。它还将用于打击敌方重型无人机，甚至在海上摧毁无人艇。
档案资料
伊尔库茨克航空厂成立于1934年。
在卫国战争期间，它生产了近2200架作战飞机。
如今，该厂是俄罗斯最现代化、最高产的企业之一。它承担从设计到批量生产及航空技术维护的全周期工作。
工厂员工总数近1.1万人。
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