来源：市场资讯
（来源：芝能汽车）
以色列6月新车卖了32,876辆，同比涨93.1%。翻倍还多。这不是小修小补的回暖，是实打实的爆发。第二季度累计81,671辆，涨32.2%；上半年做到176,859辆，涨10.8%。
一个人口不到千万的市场，半年能吞下近18万辆，胃口不小。去年这时候还在低位徘徊，一年过去，画风全变。
谁把盘子撑起来的？答案写在品牌榜上，几乎全是中国面孔。
●动力结构
6月以色列没有单列动力总成细分，这是个遗憾。但看车型榜能摸出门道：比亚迪Seal U、Atto 2，特斯拉，小鹏G6，极氪、领克成群结队往上冲。
以色列本来就是电动车渗透很高的市场，充电桩密、补贴给力，纯电和插混早就不是尝鲜。
中国电动车在这里不是试水，是主力打法。传统燃油仍有丰田、起亚撑着基本盘，但增量几乎被电动化和中国品牌联手拿走。
●中国品牌和车型情况
这才是重头戏。6月中国厂商合计卖了14,474辆，份额44%，去年同期只有33.5%，同比暴涨153.6%。什么概念？以色列每卖出10辆车，就有超过4辆挂着中国品牌。
◎欧萌达/杰酷3,782辆直接登顶全场第一，
◎奇瑞3,043辆紧随第二，
◎比亚迪2,266辆飙218.7%冲到第六，
◎名爵1,874辆涨267.5%，
◎吉利1,019辆涨261.3%。
◎小鹏、领克也进了前15。
车型端更狠，杰酷5单月1,625辆当月称霸，奇瑞Tiggo系三款车挤进前十。中国品牌在这里不是配角，是台柱子。
●TOP10品牌
◎6月品牌榜第一是欧萌达/杰酷3,782辆，涨211.3%，把常年霸榜的丰田摁在了第三。
◎奇瑞3,043辆守住第二。
◎丰田2,886辆、起亚2,520辆、现代2,509辆组成日韩梯队，涨得也不慢，但架不住中国军团整体上量。
◎比亚迪第六、斯柯达第七、名爵第八、特斯拉第九、吉利第十。前十里中国品牌占了五席。
特斯拉被比亚迪、名爵齐齐反超。传统豪强还在,但排位被挤得越来越靠后。
●TOP10车型
◎车型榜第一是杰酷5，单月1,625辆遥遥领先。
◎起亚Sportage 1,215辆第二，
◎现代Kona 1,168辆第三。
◎往下奇瑞Tiggo 8 Pro 870辆、Tiggo 4 Pro 699辆、名爵S9 689辆、杰酷8 688辆、丰田Yaris Cross 658辆、奇瑞Tiggo 7 Pro 649辆、丰田Corolla Cross 640辆。
前十里中国车型占了六款，奇瑞一家就塞进去三台。一个欧洲隔壁的中东市场，畅销榜被中国SUV霸屏，放三年前不敢想。
小结
以色列这张6月成绩单，写满了中国品牌四个字。份额44%，登顶、第二、第六全是中国队，车型前十占六席。奇瑞系用欧萌达、杰酷、Tiggo三条线齐头并进，比亚迪靠电动车把特斯拉反超，吉利、名爵、小鹏各自站稳。
市场翻倍的红利,大半被中国车企接住了。这不是运气，是产品力和价格带精准卡位的结果。值得留意的是，中国品牌在以色列不靠单一爆款打天下。奇瑞、比亚迪、吉利、名爵、小鹏多线并进，形成了完整的价格矩阵，从入门到中高端全覆盖。
这种打法一旦跑通，后来者很难撼动。以色列，已经成了中国车出海的一块样板田，接下来要看的是这份份额能不能守住。
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