丙午马年，迎来“本命年”的宝马开足马力，带来一系列马年特别版车型。专属的马年设计不仅凸显了宝马对中国市场、中国文化的深刻理解，更是将东方美学完美融入到多款先锋车型中，让产品吸引力再度攀升。
在四款马年版车型中，作为商务级轿车的5系长轴距版与传统东方美学元素将“碰撞”出何种火花，格外引人期待。日前，中国经济网记者试驾体验宝马5系长轴距马年版后，也有了答案。
谈及当下最新一代宝马5系，话题度最高的无疑是其先锋的外观设计，而马年版车型专属的磨砂宝石青定制车漆加入，更是激发出5系的“内敛锋芒”。初见这台 5 系马年版，第一眼就能被磨砂宝石青车漆抓住视线，它像一块细腻丝绒，强光下不刺眼，阴雨天又能透出宝石青独有的深紫底色，低调却自带辨识度。
20 寸专属熏黑空气动力学轮毂是整车点睛之笔，加宽前后轮胎带来更饱满的车身姿态，行驶时光影在多辐切面流转，静止时也蓄满奔马的力量感。C柱隐藏一枚银色马形浮雕，不刻意张扬，只有凑近才能发现专属身份，这种克制的设计，恰好契合成熟车主不喜浮夸的审美。
专属元素点缀下，则是宝马5系本就“不羁”的创意设计。宝马5系虽继承了宝马经典的短前悬、长轴距、轿跑风格车身比例，但短小、高耸的车尾，以及大幅抬升的窗线令车辆身姿更像GT车型，蓄势感崩满。同时，全新5系还融入了更加凌厉、阳刚的线条，营造出极具气势的运动感，别具一格。
难能可贵的是，宝马5系在创新中还传承了经典，延续着品牌精髓。细节上，双肾格栅、霍氏拐角、天使眼等宝马最经典的元素一一复现，但又全然超脱经典。其中，双肾格栅强健、宽大、近乎垂直，且双肾外环可以点亮，不仅是5系历史上首次采用，更极大加强了这一经典元素的辨识度，尤其在夜间，百米外就能让人认出这是一辆最新的宝马车。经典的霍式拐角同样被继承并焕发新活力,原本突出车辆运动气息的霍式拐角在全新5系上还有了更多实用价值，精心设计后可以让车门开角更大，侧窗视野更敞亮。品牌传承的“天使眼”也更具科技未来感，同时，大灯轮廓致敬了第五代5系E60的鹰眼造型，上扬的眼角，让5系的“眼神”更加专注、犀利。
坐进车内，勃艮第红 Veganza 真皮座舱瞬间冲淡商务车的沉闷。最打动记者的是前排靠背那幅 “马若乘空” 刺绣，设计源自敦煌壁画奔马，采用榻榻米绣+平包针双重传统工艺，金银绣线勾勒出写意奔马，针脚细密平整，立体轮廓跃然皮面，真正把东方美学精工植入座舱。
此外，纤薄的12.3英寸+14.9英寸双联屏边缘棱角分明，树立在中控台上非但不显突兀，更营造出很轻盈的科技感。细节更能凸显豪华底蕴，水晶质感的车辆启停按键、换挡拨杆、iDrive控制旋钮、音量调节滚轮让人爱不释手，当车内氛围光萦绕“璀璨水晶”时，更显迷人。
在足够具有创新精神的外表之下，依旧是宝马动感、扎实的驾驶质感底蕴。本次试驾中，记者驾驶车辆经过早晚高峰拥堵路段、城市快速路与城郊盘山道，整套 B48 2.0T+48V轻混+采埃孚8AT的动力组合高效且可靠。城市驾驶的日常低速跟车中，48V轻混大幅弱化燃油车顿挫，起步轻盈安静，堵车蠕行时动力输出平顺柔和，不用频繁踩刹车油门，城市通勤疲惫感大幅降低。进入高速路段，切换运动模式后，发动机响应立刻变得灵敏，深踩油门动力线性涌出，258匹马力、400N・m扭矩储备充足，高速超车干脆利落，8AT 变速箱换挡逻辑聪明，降档干脆、升档顺滑，几乎察觉不到档位切换。
通过几日试驾，宝马5系马年版给记者留下了深刻的印象：以往的豪华行政轿车，要么偏商务沉闷，要么运动感过剩不够稳重，宝马 5 系马年版跳出了这个二元对立。设计上，磨砂哑光黑的低调气场适配商务场合，敦煌奔马刺绣、金色迎宾踏板藏着东方独有的仪式感。与此同时，扎实的动力、操控水平兼顾城市通勤平顺与山路操控乐趣，丰富的舒适配置更能覆盖家庭、商务双重场景。（图/文 中国经济网记者 郭跃）
来源：中国经济网
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