7月24日工信部公布了新车申报名单，新一代亚洲龙出现在名单里，这款车的长度达到5米055，轴距为2米87，比上一代车型增加了65毫米，关键变化在于取消了燃油版，全系只保留混合动力系统，包括2.0升和2.5升双擎版本，同时还在规划加入2.4升涡轮增压混动车型，这次升级不只是小调整，而是涉及底盘、外观、智能系统和动力系统的全面更新。
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前脸改了很多，以前的鲶鱼嘴造型不见了，现在换成封闭式格栅，普通版用的是哑光镀铬横条装饰，运动版直接用了黑色蜂窝网，整体看起来更简洁了，后排空间真的变大了，实际测量多出一拳半的距离，这不是靠广告词吹出来的，是因为把C柱往后移了，地板也做低了，座椅骨架重新设计过，才真正把空间给挤出来了。
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车内那块15.6英寸的中控屏反应很快，用起来不卡顿，语音系统升级到T-Gen AI 2.0之后，能连续执行好几条指令，比如你可以直接说“空调调低两度，再放一首陈绮贞的歌”，不用每次都喊“你好丰田”，这样的体验已经和现在流行的新势力车型差不多，日系车以前给人那种“傻大黑粗”的感觉，确实应该改一改了。
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动力上，油耗最低到每百公里4.31升，2.5升混动系统综合功率超过200千瓦，这套THS II系统用了三十年，调校越来越顺畅，踩下油门时有预判感，既不猛烈也不疲软，属于那种开久了才感到舒服的类型，和国产车堆芯片比算力的做法不同，丰田坚持走“物理优化”路线，不炫耀技术，但每一步都很扎实。
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凯美瑞还在卖燃油版，亚洲龙却全系混动，很多人就直接把凯美瑞从收藏里删掉，转去看亚洲龙值不值得买，预算在二十万左右，一边是国产新势力的高阶智能驾驶，一边是丰田的可靠、空间大、省油耐用，选哪个其实没有固定答案，就看你自己更相信哪一套道理。
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