每一辆车的“绿色账本”都清晰可见
工信部门及汽车技术研究中心最新公布的数据显示，我国乘用车领域已全面实现碳足迹数据覆盖，收集了全国92家车企超1.2万款车型的全生命周期碳数据。

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这意味着，从钢铁冶炼、电池制造到整车组装乃至最后的拆解回收，每一辆汽车在生命周期里产生了多少碳排放，都有据可查。

这不仅是一次工业数据的梳理，更是应对全球绿色贸易壁垒的重要底层支撑。
国际碳关税倒逼，供应链死磕减碳
欧洲《欧盟电池与废电池法规》（EU 2023/1542）以及碳边境调节机制（CBAM）已经逐步进入实质执行阶段。

根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的预测，未来未能提供清晰可追溯碳足迹证明的工业产品，将在出口时面临额外的碳惩罚性关税。

以特斯拉、宝马为代表的国际车企，早已要求其一、二级供应商公开全链条的清洁能源使用比例。如果原材料供应商无法给出精准的碳排放报告，就会在供应链招标中直接出局。
从被动应考到参与制定国际标准
拥有了全面、透明的碳足迹数据库，中国车企在面对海外严格的环保审查时，不再需要被动接受国外机构的不合理推定估值。

深入到供应链底层的减碳努力，正在将“制造优势”转化为“绿色标准优势”，为全球汽车产业的低碳转型提供实实在在的中国解法。