快科技7月27日消息，宝马中国官宣了新世代宝马X5以及iX5，并提前透露重磅信息：X5搭载第四代B58 3.0T直列六缸发动机，0-100公里/小时加速仅需5.3秒、纯电版CLTC工况下续航里程超1000公里、拥有3165毫米长轴距和后排双电动腿托。
从图官图看，国产长轴版的X5和iX5整体延续了海外版的设计，为革新化硬朗家族语言，车头精简冗余曲面，进一步拓宽视觉宽度，相较于上一代可以说是脱胎换骨、耳目一新。
不过有点意外的是，国产版的日行灯并未采用海外同款"X"形，而是改成了斜杠样式，虽然显得不那么"另类"，但确实弱化了辨识度，好在可发光的格栅得到保留，可提现新世代的设计语言。
车身延续中大型豪华SAV的经典比例，优化轮拱与腰线塑造力量感，同时针对纯电、燃油不同动力版本做专属车身结构适配，值得一提的是，新车门把手样式非常独特，目测使用了电容感应，但不确定是否存在机械装置。
车尾采用分层式后包围与斜向扁平化尾灯，与前脸灯组形成设计呼应，在营造运动气场的同时保留了后备厢的实用装载能力。
国产版内饰方案同样沿用了海外，座舱升级为极简风格的豪华三屏数字布局，由平视全景HUD、悬浮中控屏与独立副驾娱乐屏组成交互体系，搭配大面积隐藏式出风口与贯穿式仪表氛围灯带，大幅精简实体按键，科技豪华感显著提升。
座椅优化人体工学包裹性与支撑性，搭载多向电动调节、加热通风等舒适功能，配合座舱静谧性与减震调校的全面优化，同时满足城市通勤与长途出行的乘坐体验。
得益于车长和轴距的提升，国产版的后排空间表现显著更优，因此可以布置更多的舒适性配置，比如后排双电动腿托，又比如曾出现在宝马7系上的车顶娱乐屏。
底盘与操控层面，全系搭载升级后的xDrive智能电控四驱，配合全新HoJ高性能驾控单元，可毫秒级协同调节动力、制动与转向，系统响应速度提升10倍，延续了宝马标志性的操控乐趣。
智能驾驶同步升级，虽然官方并未明确，但有消息指出，国产版的X5、iX5将搭载宝马与中国供应商共同开发的智能驾驶辅助系统，支持城区、高速领航辅助以及全场景自动泊车等。
动力矩阵是本次换代的核心看点，燃油车型除了官方已经透露的3.0T L6版本外，预计还将提供2.0T+48V轻混系统版本，作为参考，海外版最大功率294kW。
同样作为参考，海外版纯电iX5基于800V高压平台打造，配备双电机四驱，综合功率425kW，配备147度大圆柱电池，为宝马第六代纯电技术标志性配置，WLTP工况最远续航845km。
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